NộI Dung
Lượng khí nhỏ
Các vòng piston được đặt chặt vào thành xi lanh. Các vòng đệm pít-tông này ngăn không cho xăng chảy qua pít-tông và chảy xuống dầu. Họ không, tuy nhiên, cung cấp một con dấu hoàn hảo; do đó, một lượng khí nhỏ sẽ tìm đường vào dầu như một điều bình thường. Lượng này nên cực kỳ ít phút và một lượng nhỏ như vậy không làm thay đổi dầu. Thay dầu mỗi 3.000 đến 5.000 dặm hoặc mỗi 3-5 tháng Đảm bảo rằng nó không trở thành một vấn đề. Hai cách để cho bạn biết nếu bạn có xăng: 1. Nếu bạn bắt đầu ngửi thấy mùi xăng khi lái xe. 2. Bạn nhận thấy những đám khói trắng bốc ra từ ống xả. Nếu một lượng lớn xăng rơi vào dầu động cơ, hãy thay dầu cho vấn đề này.
Nhiên liệu quá mức
Khi một kim phun nhiên liệu được mở, nhiên liệu sẽ tràn ra ngoài. Xăng chắc chắn sẽ vào dầu khi gặp trường hợp này. Nếu áp suất nhiên liệu trong xe của bạn quá cao (trên 7 psi) có thể khiến xăng rơi vào dầu động cơ. Gas cũng có thể rò rỉ vào ống góp của bạn nếu có vấn đề về bộ chế hòa khí. Một hệ thống kim phun không hoạt động cũng có thể gây ra vấn đề này, bởi vì động cơ không được bắn thích hợp, xăng cuối cùng sẽ chạy xuống các bức tường của xi lanh. Kiểm tra xem phao trong bình xăng đang tăng theo cách nó sẽ tăng hay nếu nó cần điều chỉnh. Bạn sẽ không thể nhìn vào thước đo khí của mình và đọc chính xác Động cơ của bạn có thể chạy tốt, với quá nhiều khí đi vào động cơ và quá ít không khí. Kiểm tra xem mức dầu có thể thực sự cao. Điều này cũng có thể gây rắc rối.
Kiểm tra vòng Piston trước
Bất cứ khi nào bạn nhận ra rằng bạn sẽ đi vào dầu động cơ của bạn, bạn nên thay thế vòng piston và sau đó thay thế dầu. Xem nếu điều này giúp ích cho vấn đề, và nếu nó không, sau đó điều tra nhiều khả năng khác đối với nhiên liệu bị rò rỉ vào dầu. Có lẽ tại thời điểm này làm một bài kiểm tra nén. Nếu không, bạn có thể thử kiểm tra kim phun nhiên liệu của bạn. Ngoài ra, hãy kiểm tra bugi của bạn để xem chúng có tốt không nếu chúng có thể bị hỏng.
