NộI Dung
Trong giữa những năm 1970, triều đại của chiếc xe cơ bắp đã kết thúc. Chính trị quốc tế đã tạo ra một chi phí khí đốt cao hơn cùng với nguồn cung nhỏ hơn. Khẩu phần khí đã có hiệu lực. Đồng thời, thị phần hàng nhập khẩu của Nhật Bản với hiệu quả nhiên liệu tốt đang tăng lên. Bất chấp những yếu tố này, chính phủ liên bang vẫn khăng khăng đòi xe sạch hơn. Gần như kỳ diệu, những chiếc xe lớn của Mỹ bị thu hẹp.
Đối với General Motors, động cơ được lựa chọn là Iron Duke, động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng với khối và đầu bằng sắt.
Thông số kỹ thuật động cơ
Năm 1977 Pontiac bắt đầu sản xuất động cơ 2.5 L. Đó là động cơ dung tích 2,5cm của GM tương đương với 50,79 inch khối. Mỗi xi lanh có hai van trên cao. Động cơ có một ca cam trên không (SOHC). Pushrods di chuyển các van. Động cơ 2.5 L có trục khuỷu ngắn chạy trong năm vòng bi chính. Boron là 4 inch và đột quỵ là 3 inch.
Hiệu suất động cơ
Động cơ ban đầu cho công suất 87 mã lực tại 4.400 vòng / phút. Mô-men xoắn cực đại là 128 pound tại 2.400 vòng / phút. Động cơ ban đầu: có Holley hai thùng bình xăng con và theo hệ thống EPA giá Đã có thể đạt được 37 dặm cho mỗi gallon. Bốn năm sau khi được giới thiệu, động cơ đã được phun nhiên liệu và động cơ được chính thức đổi tên thành Tech IV --- nhưng với mọi người, nó vẫn là Iron Duke. Tech IV có công suất 90 mã lực tại 4.000 vòng / phút.
Nhu cầu vào giữa những năm 1970
Nhu cầu cho xe ô tô bốn xi-lanh đã phát triển mạnh. Trong các động cơ, việc sản xuất 14 năm đã được sử dụng bởi mọi bộ phận GM trừ Cadillac. American Motors Company, trong khi phát triển động cơ bốn xi-lanh của riêng họ, đã sử dụng Iron Duke trong các thương hiệu Concord / Spirit, Eagle và Jeep. Các phương tiện giao hàng Grumman LLV.
