NộI Dung

• thay thế
• cácte
• Giảm khối lượng qua lại
• trục cam
• thoát ra
• Cổng phun nhiên liệu tuần tự điện tử (ESPFI)
• Bơm dầu và công suất
• truyền

Thế hệ mới nhất trong hiệu suất của Harley-Davidson Big Twin, động cơ 45 độ làm mát bằng không khí Twin Cam 96 đã ra mắt cùng với Cruise Drive 6 cấp vào năm 2007 trên các mẫu Touring, Softail và Dyna, một thiết lập tiêu chuẩn ngành công nghiệp xe máy. Cổng phun nhiên liệu tuần tự điện tử (ESPFI) là hệ thống nhiên liệu đặc trưng của Twin Cam 96. Với sự thay đổi lớn hơn và cải tiến thiết kế sáng tạo, Twin Cam 96 mạnh mẽ, đáng tin cậy và mượt mà.

thay thế

Động cơ Twin Cam 96 phân khối mạnh mẽ thay thế 1584cc và tăng mô-men xoắn 17% so với Twin Cam 88 trước đó. Các rpms bay thấp hơn giúp thoải mái hơn khi di chuyển dài.

cácte

Twin Cam 96 có thiết kế trục khuỷu mới với bộ khởi động được bắt vít trực tiếp vào vỏ chính bên trong. Điều này giúp loại bỏ trục khởi động và cung cấp hiệu suất khởi động được cải thiện. Một bộ chuyển đổi bộ lọc dầu tích hợp giúp loại bỏ các miếng đệm và phần cứng. Do các đường dẫn dầu bên trong giữa động cơ và truyền động, các đường dẫn dầu và phụ kiện bên ngoài cũng bị loại bỏ.

Giảm khối lượng qua lại

Rung được giảm và hiệu suất được tăng cường với piston và nhẹ hơn, thanh kết nối ngắn hơn. Twin Cam 96 nhiều hơn đáng kể so với Twin Cam 88 trước đây ở hầu hết tốc độ động cơ.

trục cam

Vòng bi thủy tĩnh, cam trơn thay thế vòng bi lăn được sử dụng trong Twin Cam 88 trước đây, giúp tăng độ bền và vận hành êm hơn. Thiết kế trục cam mới này có trục cam lắp ráp nhiều mảnh để thay thế cho các cam đơn, được rèn của Twin Cam 88. Một bộ căng xích cam tự động thay thế cho một bộ căng cơ học một tải cho hiệu suất tổng thể được cải thiện.

thoát ra

Ống xả Twin Cam 96 được điều chỉnh cho lưu lượng khí thải tối ưu, hiệu suất và âm thanh ống xả chỉ huy.

Cổng phun nhiên liệu tuần tự điện tử (ESPFI)

Với các cảm biến phản hồi mới và vòi phun nhiên liệu kích thước của kim phun trên Twin Cam 88, hệ thống phun nhiên liệu điện tử cải tiến giúp giảm lượng khí thải và cải thiện khả năng lái và hiệu suất tổng thể.

Bơm dầu và công suất

Twin Cam 96 được trang bị thiết kế nhỏ gọn hơn và cung cấp hiệu quả nhiên liệu cao hơn Twin Cam 88. Một bộ làm mát dầu tích hợp cũng giúp cải thiện hiệu suất của bơm dầu. Dung tích dầu là 3/4.

truyền

Hộp số Cruise Drive 6 cấp của Twin Cam 96 yên tĩnh hơn và cần ít bảo trì hơn so với hộp số 5 cấp trước đây. Điểm thay đổi của nó được tối ưu hóa để phù hợp hoàn hảo với hiệu suất của động cơ. Trống thay đổi thép và nhôm là một lực làm cho sự thay đổi và dịch chuyển tốt hơn. Việc bổ sung dịch chuyển vòng chó làm giảm nỗ lực dịch chuyển, giúp dịch chuyển nhanh hơn và mượt mà hơn.