NộI Dung
Western Star Trucks Inc. có trụ sở tại Oregon xây dựng các giàn máy kéo rơ moóc loại 8. Nó được biết đến như một "xe tải xe tải" vì nhấn mạnh vào sự thoải mái và an toàn của người lái xe. Nó có thể truy tìm nguồn gốc của nó đến dòng White Trucks, một công ty chế tạo xe thương mại kể từ buổi bình minh của ngành công nghiệp vận tải. Nó đã trải qua một loạt các quyền sở hữu với việc sáp nhập với Freightliner LLC.
nòi giống
Western Star bắt đầu với tư cách là một công ty kỹ thuật và vận hành có trụ sở tại Cleveland, Ohio, với các cơ sở sản xuất tại Canada. Nó phục vụ cho các ngành công nghiệp khai thác, dầu mỏ và khai thác mỏ. Là một phần của dịch vụ kỹ thuật, công ty đã chế tạo xe thương mại Class 8 tùy chỉnh. Năm 1970, nó trở thành một bộ phận của White Trucks để tập trung vào tiếp thị ở Bờ Tây.
Kết nối trắng
White có một số bộ óc tốt nhất trong ngành sản xuất xe tải, nhưng nó đã phải vật lộn để duy trì hoạt động. Semon Knudsen, chủ tịch của Ford Motor Company năm 1969 và âm thanh của General Motors Semon Knudsen, bước vào để hướng dẫn White, nhưng được Volvo AB mua vào năm 1980. Dưới thời Volvo, Western Star tiếp tục hoạt động độc lập ở Canada. Năm 1987, White sáp nhập với General Motors để trở thành WhiteG ™. Ba năm sau, ngôi sao người Úc Terry Peabody.
Daimler-Chrysler AG
Peabody đã bán Western Star vào năm 2000 cho Daimler-Chrysler AG, đây là sự hợp tác giữa Chrysler LLC và Daimler nhưng sau đó đã giải thể. Western Star sáp nhập với công ty con xe tải Chrysler Daimler Freightliner. Vào thời điểm này, Western Star có các nhà máy lắp ráp ở Ladson, S.C. và Kelowna, British Columbia.
Freight Freight LLC
Năm 2007, Daimler-Chrysler chấm dứt hợp tác và trở thành Daimler AG với Freightliner LLC, hiện là một bộ phận của Daimler Trucks North America LLC. Western Star là một công ty con của Freightliner. Hoạt động sản xuất của công ty chuyển đến Portland Freightliners, Ore., Trụ sở vào năm 2002.
đổi mới
Trong những thập kỷ đầy biến động này, Western Star đã giới thiệu mui xe dốc Supertilt trên xe tải của mình, bắt đầu từ năm 1986. Đây là một sự chuyển đổi đáng chú ý của công ty bảo thủ khác bởi vì nó đánh dấu kiểu dáng của mặt trước hình hộp truyền thống thiết kế. Năm 1987, nó cũng đã ra mắt trọng lượng của nó trên thị trường.
Những năm 1990
Vào cuối những năm 1990, Western Star đã phát triển Starlight Sleeper và chế tạo lõi tổ ong bằng polypropylen nhẹ.
ngày nay
Mối quan hệ của các ngôi sao phương Tây với Freightliner đã chứng tỏ là một động thái có lợi. Đến năm 2002, khi chuyển đến Portland, công ty đã tiếp cận với công nghệ Freightliners trong việc chế tạo xe tải tùy chỉnh và các nhà máy phát triển và thử nghiệm của công ty mẹ. Một kết quả là những chiếc xe tải LowMax có một chiếc xe tải cấu hình thấp hơn với vô số phụ kiện bằng thép không gỉ và chrome.
