NộI Dung
Hộp số C-6 là hộp số tự động ba cấp hạng nặng được sản xuất bởi Ford Motor Company. C6 gần như chỉ được sử dụng cho các loại xe và xe tải hiệu suất cao. C6 thường được xác định nhầm là hộp số C4, cũng do Ford sản xuất. Không chỉ các truyền này có ngoại hình tương tự, cả hai đều là các đơn vị ba tốc độ. Bởi vì C6 bền hơn so với C4, nó thường đắt nhất trong hai loại và có thể khó định vị hơn. Do đó, làm thế nào để xác định C6 là rất quan trọng.
Bước 1
Đếm số lượng bu lông giữ chảo dầu truyền đến bộ truyền. Chảo dầu nằm ở dưới cùng của bộ truyền, và sử dụng tổng cộng 17 bu lông để giữ chảo cho bộ truyền. Các bu lông được đặt xung quanh toàn bộ môi của chảo. Đếm số lượng bu lông là cần thiết cho việc truyền C4 sử dụng tổng cộng chỉ có 11 bu lông.
Bước 2
Xác định vị trí cống thoát nước. Nút thoát nước C4s được đặt ở dưới cùng của chảo, nút thoát nước trên C6 nằm ở phía bên của chảo và có thể được đặt ở phía trình điều khiển của bộ truyền.
Bước 3
Xác định xem các truyền có thể được tách ra khỏi trường hợp chuyển. Không giống như truyền C4, nó là một đơn vị một mảnh không thể được loại bỏ khỏi truyền. Vỏ chuông được đặt ở mặt trước của bộ truyền. Bộ chuyển đổi mô-men xoắn nằm bên trong vỏ chuông. Nếu một đường may tồn tại giữa vỏ chuông và trung tâm của bộ truyền, thì bộ truyền không phải là C6.
Bước 4
Xác định vị trí các thiết bị điều khiển công tơ mét. Thiết bị điều khiển đồng hồ tốc độ trên C6 được đặt ở phía bên của vỏ mở rộng. Vỏ mở rộng là phần phía sau của bộ truyền trong đó trục lái đi vào phía sau bộ truyền.
Xác định vị trí các đòn bẩy điều khiển. Các đòn bẩy điều khiển kết nối với bộ chuyển động bên trong xe và thay đổi các bộ truyền khi bộ chuyển động được di chuyển. Có hai đòn bẩy điều khiển trên C6. Cả hai đòn bẩy điều khiển được đặt ở phía trình điều khiển của bộ truyền, ngay phía trên chảo truyền.
