NộI Dung
Borg Warner T5 đã được sử dụng bởi hầu hết các nhà sản xuất ô tô kể từ năm 1982. Hai phiên bản của T5 tồn tại, World Class (WC) và phi World Class (NWC). Những chiếc T5 thường được tìm thấy trong Ford Mustang, Chevrolet Camaroos, Pontiac Firebirds và xe bán tải Chevrolet S-10. Tên định danh WC được sử dụng lần đầu tiên vào năm 1985 5.0 lít Ford Mustang và sau đó trên Camaros / Firebirds vào năm 1988. Chevy S-10 được sử dụng bắt đầu vào năm 1993. Sản xuất T5 kết thúc cho xe sản xuất vào năm 1995.Nhận dạng yêu cầu cả giải mã thẻ ID và phân biệt hình ảnh giữa các mô hình WC và NWC.
Bước 1
Tìm thẻ ID được gắn vào một trong các bộ truyền bu lông ở đuôi. Thẻ có số mô hình năm đến bảy chữ số, với ba chữ số cuối cùng, số ứng dụng mô hình, là số quan trọng nhất. Số theo mẫu này: 13-52-XXX.
Bước 2
Khớp số ứng dụng mô hình với danh sách số mô hình T5 tương tự như tìm thấy trên trang web Mongosgarage. Tất cả các mã ID ID bắt đầu bằng "13-52" Ba chữ số cuối cùng là các số được tham chiếu đến danh sách này.
Xác định sự khác biệt giữa truyền WC và NWC T5. Theo trang web FlatheadV8, sự khác biệt chính là ở vòng bi và đồng bộ, tuy nhiên, có một điểm khác biệt bên ngoài - bộ giữ vòng bi trục trước. NWC có thiết kế một mảnh trông giống như một phích cắm đóng băng lớn và WC có thiết kế hai mảnh giống như hai vòng tròn đồng tâm. Một hình minh họa xuất hiện trên trang web FlatheadV8.
