NộI Dung
Điện tử đi vào
Hệ thống điện trong xe của bạn hoạt động trên 12 volt, vì vậy mọi thành phần cũng phải dựa trên 12 volt. Có một dây kết nối với cuộn dây đánh lửa (được gọi là "dây nóng") mang 12 volt vào chính cuộn dây. Nguồn ban đầu được tạo ra trong thiết lập pin và máy phát điện. Ắc quy của xe cung cấp điện áp và cường độ để khởi động động cơ, và máy phát điện tiếp quản, cung cấp điện áp và cường độ không đổi cho tất cả các bộ phận của xe, cũng như giữ cho pin sạc tốt. lần sau
Cuộn dây
Bên trong cuộn dây là hàng ngàn cuộn dây đồng nhỏ. Nói cách khác, có một loạt các dây đồng cực mỏng quấn quanh nhau, khuếch đại 12 volt đi vào cuộn dây. Khi điện được truyền qua cuộn dây, một từ trường được tạo ra làm tăng điện áp theo cấp số nhân. Việc tạo ra năng lượng gây ra nhiệt, vì vậy hãy cố gắng chạm vào cuộn dây một lúc.
Mất điện
Cuộn dây đánh lửa trung bình của xe đưa ra 20.000 đến 30.000 volt và cuộn dây được sử dụng trong các ứng dụng đua xe có khả năng 50.000 hoặc hơn volt với tốc độ không đổi. Điện áp mới này sau đó được đưa qua cuộn dây, giống như dây bugi, thường chỉ ngắn hơn nhiều. Đầu ra điện áp cao này chính xác là lý do tại sao nó nên được giữ trong tình trạng tốt vì nó cũng có thể bị ảnh hưởng. Một số xe sử dụng một cuộn dây trên mỗi xi lanh. Điều đó có nghĩa là mỗi bugi trong động cơ có cuộn dây riêng. Lý thuyết là như nhau, tuy nhiên, trong các thiết lập.
Nhà phân phối
Nhà phân phối lấy điện áp được tạo ra bởi cuộn dây và làm cho nó đến các bugi riêng lẻ theo thứ tự mà chúng cần phải bắn. Điều này được thực hiện thông qua một bộ phận quay trong cánh quạt. Khi nó quay, nó tiếp xúc với các kết nối bugi bên trong nắp phân phối và điện áp s qua chúng, sau đó hoạt động với các phích cắm, khiến chúng phát ra tia lửa và đốt cháy nhiên liệu bên trong động cơ.
