NộI Dung

• Bu lông mang
• Khóa điều chỉnh ổ bi Nut Bolt
• Nhà ở Carrier
• Pinion Retainer-to-Carrier
• Ring Gear Đính kèm bu lông
• Mô-men xoắn tối thiểu để thắt chặt Pinion Nut cho tải Pinion mang
• Pinion mang tải trước

Trục sau của Ford 8 inch được sử dụng từ đầu những năm 1960 đến 1980 trên những chiếc xe chở khách cỡ nhỏ và cỡ trung với động cơ V-8 sáu và khối nhỏ. Trục sau 8 inch trông rất giống với trục sau Ford 9 inch phổ biến. Cả hai trục đều sử dụng một thành viên thứ ba có chứa vi sai, được chế tạo từ bánh răng và bánh răng, bánh răng nhện và các ổ trục khác nhau. Thành viên thứ ba vừa vặn trong vỏ trục loại banjo không có nắp phía sau.

Bu lông mang

Các bu lông nắp mang gắn vào mặt sau của thành viên thứ ba - còn được gọi là tàu sân bay - nhà ở. Họ giữ trong các vòng bi hỗ trợ trường hợp khác biệt. Mô-men xoắn cho các bu lông này là từ 70 đến 85 pound.

Khóa điều chỉnh ổ bi Nut Bolt

Các bu lông khóa chặt đai ốc điều chỉnh cho vòng bi trường hợp vi sai. Mô-men xoắn cho các bu lông này là từ 12 đến 25 pound.

Nhà ở Carrier

Vỏ trục có 10 đinh tán trong đó thành viên thứ ba vừa vặn. Các hạt giữ thành viên thứ ba trên vỏ trục. Mô-men xoắn cho những cái này là từ 25 đến 40 pound.

Pinion Retainer-to-Carrier

Bộ phận giữ bánh răng phù hợp với bánh răng bánh răng và gắn vào phía trước của thành viên thứ ba. Những bu lông giữ người giữ trên thành viên thứ ba. Mô-men xoắn cho các bu lông này là từ 30 đến 45 pound.

Ring Gear Đính kèm bu lông

Các bu lông này gắn bánh răng vòng vào trường hợp vi sai. Mô-men xoắn cho các bu lông này là từ 70 đến 85 pound.

Mô-men xoắn tối thiểu để thắt chặt Pinion Nut cho tải Pinion mang

Một áp suất nhất định - hoặc tải trước - trên ổ bi và vòng đệm phải được thiết lập. Điều này được thực hiện bằng cách siết chặt đai ốc bánh răng đến giá trị mô-men xoắn tối thiểu, sau đó cố gắng xoay đai ốc bánh răng và đọc lượng mô-men xoắn cần thiết để xoay nó qua nhiều vòng quay. Nếu mô-men xoắn tối thiểu cần thiết để xoay đai ốc bánh răng không được thiết lập bởi mô-men xoắn tối thiểu, đai ốc phải được siết chặt hơn nữa, với bước tăng nhỏ, cho đến khi giá trị mô-men xoắn thích hợp được thiết lập. Mô-men xoắn tối thiểu là 170 feet. Nếu tải trước vượt quá thông số kỹ thuật ở mô-men xoắn tối thiểu, một miếng đệm mới phải được cài đặt trên bánh răng cưa.

Pinion mang tải trước

Một miếng đệm vừa khít vào phần cuối của bánh răng cưa. Có hai loại miếng đệm, có thể thu gọn và cứng. Các miếng đệm có thể được tái sử dụng, nhưng bị sụp đổ. Mô-men xoắn cho một miếng đệm đóng mở mới là từ 17 đến 27 inch-pound. Mô-men xoắn cho sập được sử dụng là từ 8 đến 14 inch-pound. Mô-men xoắn cho một miếng đệm rắn là từ 13 đến 33 inch-pound. Lưu ý rằng các phép đo này được tính bằng inch-pound và yêu cầu một cờ lê mô-men xoắn inch-pound. Tất cả các giá trị tải trước là với một con dấu dầu mới được cài đặt trong bộ giữ bánh răng.