NộI Dung
Công việc của miếng đệm đầu là cung cấp cho động cơ một con dấu kín khí và ngăn chất lỏng trong khối động cơ trộn lẫn. Nó cũng ngăn ngừa sự đốt cháy của buồng đốt, một phần của động cơ nơi nhiên liệu bị nổ. Bất cứ ai đã có một miếng đệm đầu bị vỡ hoặc "thổi" đều biết rằng nó có thể gây ra một số vấn đề nghiêm trọng. Dư lượng dầu có thể tích tụ trong buồng đốt, khiến chúng bị hỏng và thấm vào hệ thống làm mát khiến xe bị quá nóng, gây ra nhiều thiệt hại hơn. Không sửa chữa một miếng đệm bị hỏng có thể dẫn đến sửa chữa rất tốn kém.
Dầu đổi màu
Dầu có màu vàng trắng trông như một dấu hiệu của một miếng đệm đầu bị hỏng. Điều này có thể được nhìn thấy trên các que thăm động cơ. Dầu trông có màu trắng đục là do miếng đệm bị vỡ bên cạnh hệ thống làm mát. Rò rỉ chất làm mát trong hệ thống dầu và được lưu thông với dầu. Chất làm mát làm suy giảm khả năng dầu bôi trơn động cơ và gây ra sự hao mòn nhanh chóng trên các bộ phận động cơ. Giữ một mắt trên màu của dầu.
Xả dày
Khí thải dày là một dấu hiệu khác của một miếng đệm đầu bị hỏng. Khí thải dày và khói được gây ra bởi các miếng đệm vào hệ thống dầu và đốt vào buồng đốt. Khi điều này xảy ra, buồng đốt tiếp tục hoạt động (nếu chỉ trong một thời gian) và dầu được đốt cùng với động cơ nhiên liệu. Dầu đốt ít khói hơn và tạo ra khói dày trong khí thải. Vấn đề khác là dầu để lại phía sau tích tụ trong buồng đốt.
quá nóng
Quá nóng cũng có thể là một dấu hiệu của một miếng đệm đầu bị hỏng. Nếu nó rò rỉ vào hệ thống làm mát, nó sẽ làm giảm khả năng làm mát động cơ đúng cách. Dầu giữ nhiệt tốt hơn nhiều so với chất làm mát và bộ tản nhiệt sẽ không thể làm mát dễ dàng. Điều này dẫn đến động cơ quá nóng.
