NộI Dung

• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Bước 5
• Bước 6
• Bước 7
• Bước 8
• Bước 9
• Bước 10
• Bước 11
• Bước 12
• Bước 13
• Bước 14
• Bước 15
• Bước 16
• Bước 17
• Bước 18
• Bước 19
• Bước 20
• Bước 21
• Mẹo
• Các mặt hàng bạn sẽ cần

Một cụm lắp ráp bánh xe không dễ dàng hơn nhiều để thay thế vòng bi bánh xe cũ hơn máy ép, nhưng một trung tâm lắp ráp bánh xe cắt ra người trung gian. Khi bạn đã quyết định mua cái nào bạn muốn, bạn có thể tự mua nó, tiết kiệm một phần lớn tiền công thay đổi tại cửa hàng sửa chữa địa phương để cuối cùng thoát khỏi tiếng ồn ào ầm ầm đó.

Bước 1

Đỗ xe trên bề mặt phẳng, bằng phẳng hoặc bê tông. Đặt xe vào bánh và đỗ phanh.

Bước 2

Đặt một bánh xe bị kẹt phía sau lốp sau (hoặc phía trước nếu bạn đang thực hiện lắp ráp ổ trục phía sau).

Bước 3

Nới lỏng các đai ốc trên bánh xe của ổ trục mà bạn đang thay thế thanh phá vỡ và ổ cắm; đừng loại bỏ chúng.

Bước 4

Nâng bánh xe với sàn một cách an toàn và an toàn. Hỗ trợ xe trên giá đỡ, tốt nhất là trên đường ray khung nếu có.

Bước 5

Loại bỏ các hạt lug và bánh xe.

Bước 6

Xác định vị trí các bu lông caliper và loại bỏ chúng bằng ratchet và ổ cắm.

Bước 7

Nhẹ nhàng gạt caliper ra bằng cách sử dụng một tuốc nơ vít thẳng lớn và caliper trên lò xo cuộn bằng dây bungee. Không cho phép caliper treo lủng lẳng trên ống phanh cao su.

Bước 8

Xác định vị trí các bu lông cầu caliper (nếu có) và tháo chúng bằng ratchet và ổ cắm. Họ thực sự chặt chẽ. Trên một số phương tiện, má phanh sẽ vẫn ở trong cầu và có thể được gỡ bỏ bằng cách tọc mạch bằng tuốc nơ vít. Trên các mẫu khác, các miếng đệm vẫn còn nguyên và có thể được kẹp vào caliper. Nếu bạn phải gỡ bỏ các miếng đệm, đừng xem xét cách chúng đã được đặt trong cây cầu và chắc chắn rằng chúng đã được gỡ bỏ.

Bước 9

Tháo rôto. Nếu nó bị kẹt vào trung tâm, bạn có thể có nó với một cái vồ cao su lớn. Sử dụng một vồ cao su nếu bạn sẽ không thay thế cánh quạt, do đó bạn không làm hỏng bề mặt.

Bước 10

Tháo bất kỳ dây ABS nào được gắn vào cụm ổ trục (nếu có) hoặc tháo dây và theo dõi nó vào phích cắm. Trong nhiều ứng dụng, dây ABS được tích hợp với cụm trục bánh xe, một cái mới sẽ đi kèm với nó. Nếu bạn không chắc chắn, hãy kiểm tra hộp của ổ đỡ mới và nếu có dây ABS, hãy đi theo dây cho đến khi bạn xác định vị trí phích cắm, rút ​​phích cắm và tháo nó ra khỏi giá đỡ của nó. Nếu có mặt ABS nhưng không được tích hợp với cụm ổ trục, hãy tháo cảm biến ra khỏi ổ đỡ bằng một cái ratchet và ổ cắm.

Bước 11

Tháo đai ốc trục chính với thanh gãy và ổ cắm đai ốc trục chính. Tháo máy giặt phía sau đai ốc trục chính.

Bước 12

Xác định vị trí các bu lông lắp ráp bánh xe phía sau đốt ngón tay, và nới lỏng chúng bằng thanh phá vỡ và ổ cắm. Vị trí của các trang web này có thể được giảm xuống một số vị trí. Bạn có thể phải áp dụng một số sự khéo léo. Thay thế ổ cắm trên bánh xe để giải nén các bu lông một cách nhanh chóng và dễ dàng hơn. Hầu hết các trung tâm có ba hoặc bốn bu lông.

Bước 13

Lắp búa trượt vào đinh tán và cố định bằng đai ốc được siết chặt. Điều này có thể mất một vài nỗ lực và một vài lần nghỉ giữa vòng bi của khớp ngón tay. Hãy chú ý đến sự tiến bộ của bạn Hãy lưu ý về cách lắp đặt mặt sau giữa đốt ngón tay và ổ trục để bạn có thể thay thế nó theo cách tương tự.

Bước 14

Đánh bóng các vết gỉ và ăn mòn xung quanh đốt ngón tay bằng giấy nhám từ mịn đến trung bình. Di chuyển trục ổ đĩa để có được theo cách của bạn. Hãy dành thời gian của bạn khi làm điều này và đảm bảo rằng nó càng sạch càng tốt.

Bước 15

Đặt tấm lót ở vị trí ban đầu của nó và đặt ổ đỡ mới trên đốt ngón tay. Thao tác các trục chính trục ổ đĩa vào trung tâm của ổ trục. Các dòng ABS hoặc phích cắm có mặt.

Bước 16

Thay thế các bu lông lắp ráp bánh xe. Chúng khá dài, rất nhanh, chúng bắt đầu thắt chặt chúng.Kéo vòng bi trong một nutshell bằng một bu lông và bu lông. Một khi bạn đang kinh doanh, bạn có thể có được chúng.

Bước 17

Thay thế máy giặt và đai ốc trục chính và vặn chặt để vặn mô-men xoắn và ổ cắm trục chính.

Bước 18

Thay thế phanh theo cùng một cách. Bạn có thể cần đẩy piston caliper một chút bằng kẹp C để đưa nó qua rôto. Cắm các đường dây ABS hoặc gắn lại chúng vào ổ trục, nếu có.

Bước 19

Thay thế lốp xe và các đai ốc, và siết chặt các đai ốc càng chặt bạn có thể lấy chúng.

Bước 20

Mô-men xoắn thấp hơn và mô-men xoắn trong các đai ốc và bu lông của bánh xe.

Bước 21

Bơm bàn đạp phanh nếu bạn phải đẩy piston caliper vào bằng kẹp C để khôi phục áp suất thủy lực cho caliper piston đó.

Tháo bánh xe bị nghẹt, nhả phanh đỗ và lái thử.

Mẹo

• Tìm hiểu càng nhiều càng tốt về xe của bạn và lắp ráp bánh xe trước khi bắt đầu dự án. Nơi để có được mô-men xoắn thích hợp nơi áp dụng. Nếu bạn không có sổ tay chủ sở hữu, hãy hỏi bạn đang mua vòng bi ở đâu.
• Một số ứng dụng yêu cầu ổ cắm 12 điểm đặc biệt để trích xuất các bu lông lắp ráp bánh xe.
• Dành thời gian để thực hiện sửa chữa này. Nó sẽ mất một vài giờ lần đầu tiên.

Các mặt hàng bạn sẽ cần

• Giắc sàn
• Jack đứng
• Bánh xe bị nghẹt
• Thanh phá vỡ ổ nửa inch
• Bộ ổ cắm nửa inch tiêu chuẩn hoàn chỉnh (tùy theo xe)
• Ổ cắm trục chính (thường là 36 mm)
• Bánh lái nửa inch
• Tua vít thẳng lớn
• Giấy nhám (loại trung bình đến nhẹ)
• Dây bungee
• Vồ cao su lớn
• Búa trượt
• C-kẹp
• Cờ lê mô-men xoắn điều chỉnh nửa inch (khuyên dùng)