NộI Dung
L76 là một động cơ ô tô mạnh mẽ, được phát hành trên thị trường vào năm 2006. Được lắp đặt vào tất cả các loại xe xi lanh V8 Holden, L76 là thành viên của gia đình xi lanh V8 thế hệ thứ tư General Motors, và được sản xuất bởi công ty con của General Motors (GM ), Holden. Ứng dụng đầu tiên của động cơ L26 ở bất kỳ thị trường nào đã được cài đặt với phạm vi Holden V8.
Thông số kỹ thuật chung
L76 là GEN 4 80º V 8 xi-lanh, động cơ 5.967 lít, với dung tích 364,1 inch khối. Động cơ ở phía trước, được gắn dọc và có một khối và đầu bằng nhôm đúc. Nó sở hữu một lỗ khoan 4 inch (101,6 mm) x 3,6 inch (92 mm) và tỷ lệ nén từ 10,4 đến 1. Valvetrain trong L76 có hai van trên mỗi xi lanh (tổng cộng 16 van) và nó là động cơ van trên không (OHV). L76 là một động cơ phun nhiên liệu, và được hút khí tự nhiên.
hiệu suất
Động cơ L46 có khả năng tạo ra công suất 354 mã lực phanh (bhp) hoặc 264 KW tại 5.600 vòng / phút. Ngoài ra, nó có thể tạo ra mô-men xoắn cực đại 510 mét Newton (Nm), hoặc 376 ft-lbs., Ở mức 4.400 vòng / phút.
Mô hình có sẵn trong
Động cơ L76 được lắp đặt trong phạm vi rộng của General Motor Ô tô. Chúng bao gồm, những chiếc xe SV8, SS, Berlina Sedan, Statesman, Calais và Caprice. Ngoài ra, nó bao gồm các toa xe Berlina, SS Crewmann, SS Ute và Crewman Cross 8. Động cơ L76 được phát hành năm 2006 cung cấp cho các phương tiện này lực lượng mạnh hơn, liên quan đến các biến thể được phát hành trước đó vào năm 2005. SS Commodore sedan và SS Ute được cài đặt với cả tiêu chuẩn phanh hiệu suất phía trước và phía sau. Ngược lại, Crewman SS chỉ sử dụng phanh trước hiệu suất.
sản xuất
Động cơ L76 do công ty con của General Motors Holden phát hành được sản xuất tại Nam Úc, tại cơ sở ở Elizabeth. 35 triệu đô la đã được đầu tư vào nhà máy để tăng sản lượng, sẵn sàng cho lần ra mắt L76s.
