NộI Dung
Nhiệt độ khí thải, còn được gọi là EGT, đo nhiệt độ của khí để lại một ống xả động cơ diesel. Nhiệt độ khí thải quá cao là thủ phạm chính gây ra sự cố động cơ diesel, vì nhiệt độ cao có thể khiến các thành phần kim loại hàn lại với nhau hoặc chịu sự cố thảm khốc. Một thước đo được gọi là pyrometer là cách tốt nhất để theo dõi nhiệt độ khí thải và cho phép người lái xe hiểu được lượng nhiệt được tạo ra bởi các xi lanh động cơ diesel. Lắp đặt các bộ phận hậu mãi để giúp điều chỉnh nhiệt độ khí thải sẽ kéo dài tuổi thọ của động cơ và hỗ trợ tăng hiệu suất.
Bước 1
Cung cấp thêm luồng không khí cho động cơ bằng cách lắp đặt chế độ hậu mãi, hút khí mát trong không khí. Nhiệt độ khí thải cao là do quá nhiều nhiên liệu và quá ít không khí trong xi lanh động cơ diesel. Tạo điều kiện cho việc tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả và giảm nhiệt độ khí thải, bằng cách cho phép không khí sạch hơn vào nhiên liệu và không khí chính xác với tỷ lệ nhiên liệu.
Bước 2
Lắp đặt hệ thống ống xả có đường kính lớn, tự do. Để có thể cung cấp một nền tảng cho động cơ tăng áp và động cơ để sản xuất thêm năng lượng mà không làm tăng đáng kể nhiệt độ khí thải.
Cung cấp cho buồng đốt động cơ diesel một chất xúc tác bổ sung vào nhiên liệu bằng cách lắp đặt bộ dụng cụ phun nước và metanol. Trong khi methanol giúp đốt cháy bất kỳ nhiên liệu dư thừa nào trong các xi lanh, thì việc phun nước được cung cấp bởi bộ dụng cụ phun nước / metanol sẽ giúp làm mát không khí nóng thoát ra khỏi xe. Bộ dụng cụ nước / metanol có khả năng cung cấp thêm mã lực đồng thời giảm nhiệt độ.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Bộ lọc không khí hậu mãi
- Hệ thống xả hậu mãi
- Bộ dụng cụ tiêm nước / metanol
