NộI Dung
Cảm biến lưu lượng khí khối của xe, hay MAF, là thành phần đo lưu lượng và mật độ không khí chảy vào buồng đốt. Nó giúp máy tính điều chỉnh tỷ lệ không khí với nhiên liệu. Đây là một thành phần hiệu suất động cơ quan trọng, vì vậy nếu nó bị lỗi hoặc bắt đầu hỏng, bạn nên thay thế nó ngay lập tức.
Kiểm tra ánh sáng động cơ
Triệu chứng ban đầu đáng tin cậy nhất của một MAF thất bại hoặc thất bại là sự chiếu sáng của đèn công cụ kiểm tra trên bảng điều khiển. Nhiều loại sự cố có thể khiến đèn này bật sáng, vì vậy bạn phải có cảm biến túi khí của xe.
Phân tích máy tính
Một thợ máy tự động có thể phân tích một máy tính có tính phí, hoặc bạn có thể làm điều đó bằng cách sử dụng máy quét chẩn đoán tự động kỹ thuật số. Các máy quét này có sẵn cho hầu hết các phần, và chúng hơi khác một chút, chúng thường được thiết kế cho cổng chẩn đoán OBD-II để chúng có thể đọc dữ liệu máy tính. Sau khi quét, máy quét sẽ hiển thị một hoặc nhiều mã chữ số, có thể được tìm đến một cuốn sách tham khảo đi kèm với máy quét nếu máy quét không thể hiển thị tóm tắt mã trên màn hình. Nếu bạn làm điều này và mã máy quét thành MAF bị trục trặc, bạn sẽ cần phải kiểm tra MAF và có khả năng thay thế. Cảm biến lưu lượng không khí lớn hiếm khi được sửa chữa, vì chúng thường tiết kiệm chi phí hơn để thay thế chúng.
hiệu suất
Bởi vì MAF là một phần quan trọng của không khí và nhiên liệu bên trong động cơ. Chúng có thể bao gồm tiết kiệm xăng, run rẩy, chòng chành, gõ hoặc ping. Các vấn đề ô tô phổ biến khác cũng có thể gây ra các triệu chứng này, vì vậy chúng không chỉ ra sự thất bại của MAF. Những triệu chứng này có thể xuất hiện, tuy nhiên, trước MAF, đến mức nó sẽ đăng ký ánh sáng kiểm tra động cơ sớm.
Tích tụ hạt
Đôi khi MAF sẽ bắt đầu gặp trục trặc vì nó bẩn. Mặc dù các hạt được lọc qua, chúng vẫn sẽ xuyên qua và tích tụ trên cảm biến. Hầu hết thời gian, sự tích tụ này sẽ không đủ quan trọng để ảnh hưởng đến MAF, nhưng sự tích tụ nghiêm trọng có thể gây nhiễu. Trong những trường hợp này, bạn có thể khôi phục lại chức năng đầy đủ bằng cách gỡ bỏ và làm sạch nó.
Làm sạch
MAF được gắn vào hộp làm sạch không khí của xe và kết nối với máy tính bằng dây nối. Nếu bạn tháo các bu lông lắp và dây nối, bạn có thể tháo toàn bộ bộ cảm biến luồng khí lớn và mở nó để lộ cảm biến. Cảm biến là một đơn vị nhỏ với hai dây tiếp xúc; dây nóng lên khi không khí chạy và MAF đo luồng không khí bằng cách phát hiện luồng không khí làm mát nhanh chóng nhiệt độ của dây. Xịt các dây này sạch bằng chất tẩy MAF hoặc điều hòa không khí và MAF để làm khô không khí là cách tiếp cận tốt nhất để làm sạch dụng cụ nhạy cảm này. Khi nó khô, nó có thể được cài đặt lại và chiếc xe có thể được khởi động lại. Nếu hiệu suất động cơ được khôi phục hoặc công cụ kiểm tra sẽ sớm biến mất, có khả năng MAF đã bị bẩn và không bị hỏng.
