NộI Dung
Động cơ Mopar 340 phân khối được sản xuất từ năm 1968 đến năm 1973. Động cơ này là tùy chọn hiệu suất khối nhỏ trong dòng sản phẩm Mopar - Dodge, Chrysler và Plymouth - trong những năm này. Trong năm mô hình năm 1974, động cơ 340 đã được thay thế bằng động cơ 360 phân khối như được sản xuất trong tiềm năng mã lực 340s.
1968
Năm 1968 là năm đầu tiên cho động cơ 340 phân khối của Mopar. Động cơ này đôi khi được xem đơn giản là một phiên bản lớn hơn của động cơ 318 phân khối, là tiêu chuẩn trên những chiếc xe này, vì nó được đúc từ cùng một khối. Điều này là sai sự thật, vì bên trong, hai động cơ hoàn toàn khác nhau. Năm đầu tiên của 340 sản sinh công suất 275 mã lực tại 5.000 vòng / phút và 340 ft.-lb. mô-men xoắn tại 3.200 vòng / phút.
1969
Vào năm 1969, Mopar đã tìm ra rằng nếu động cơ không bị hỏng, trong đó sửa chữa nó. 340 trong năm nay không thay đổi nhiều so với năm trước. Sự thay đổi duy nhất là 340s được trang bị hộp số tay hiện nay có cùng trục cam với 340s được trang bị tự động. Động cơ này vẫn tạo ra công suất 275 mã lực tại 5.000 vòng / phút và 340 ft.-lb. mô-men xoắn tại 3.200 vòng / phút.
1970
Năm 1970 là năm chủ yếu của 340, với số hiệu suất cao nhất trong cuộc đời của nó. Mopar đã thêm một phiên bản hiệu suất cao hơn có tên là phiên bản Trans Am (T / A) hoặc Six-Pack trên các mẫu Plymouth. Tính năng nổi tiếng nhất của động cơ này là bộ chế hòa khí hai nòng ngồi trên ống hút cao; do đó tên Six-Pack. Tùy chọn thùng lò cơ bản vẫn là một tính năng hiệu suất trong năm nay và hoàn toàn không thay đổi, sản sinh công suất 275 mã lực tại 5.000 vòng / phút và 340 ft-lb. mô-men xoắn tại 3.200 vòng / phút. Phiên bản T / A hoặc Six-Pack được tăng tốc lên tới 290 mã lực tại 5.000 vòng / phút và 340 ft.-lb. mô-men xoắn tại 3.200 vòng / phút.
1971
Năm 1971, phiên bản Six-Pack và T / A đã bị loại bỏ. Phiên bản chế hòa khí bốn thùng vẫn còn, với những thay đổi nhỏ. Tỷ lệ nén đã giảm xuống 10,25 xuống 1, bộ chế hòa khí Carter Thermoquad thay thế Thẻ AVS và đầu xi lanh đã được thay đổi. Với tất cả những thay đổi này, 340 vẫn duy trì ở mức 275 mã lực tại 5.000 vòng / phút và 340 ft.-lb. mô-men xoắn tại 3.200 vòng / phút.
1972
Năm 1972 là khởi đầu cho sự kết thúc của 340. Các quy định phát thải trở nên khắt khe hơn rất nhiều và Mopar đã phải thực hiện những thay đổi mạnh mẽ để bù đắp cho điều này. Tỷ lệ nén đã giảm xuống còn 8,5 đến 1. Trục khuỷu được thay đổi thành giả mạo và trục cam được thay đổi thành nhẹ hơn. Sự thay đổi cuối cùng là sự thay đổi màu sắc từ màu cam sang màu xanh của công ty. Tất cả những thay đổi cơ học dẫn đến việc giảm đáng kể mã lực, xuống còn 240.
1973
Đây là năm thoát cho động cơ 340. Mopar để lại động cơ không thay đổi so với năm trước; thay đổi duy nhất là trục khuỷu bây giờ được bắn thay vì đúc, để tăng thêm sức mạnh. Năm 1974, Mopar đã phát hành phiên bản thay thế 360 phân khối bao gồm một ít thức ăn thừa từ năm 340 340.
