NộI Dung
General Motors đã triển khai động cơ 3,4 lít trong nhiều chiếc xe được chế tạo tại Hoa Kỳ. Những chiếc xe thuộc dòng Pontiac sử dụng động cơ 3.4L có trong Pontiac Montana, Aztec và Grand Am. Chủ sở hữu của Pontiacs với những động cơ này đã báo cáo Car Khiếu nại.com rằng họ đã gặp phải những vấn đề rò rỉ và quá nhiệt này.
Cửa hút Manifold
Các miếng đệm ống nạp thất bại trên nhiều. Một rò rỉ bên trong sẽ cho phép dầu và chất làm mát trộn lẫn với nhau. Rò rỉ bên ngoài cho phép chất làm mát rò rỉ bên ngoài động cơ. Các rò rỉ xảy ra xung quanh các miếng đệm ống nạp.
DexCool
Các thất bại được liên kết với DexCool, chất làm mát lâu dài của GM. DexCool ăn mòn miếng đệm ống nạp từ bên trong và vỏ nhựa xung quanh các cổng nạp bị hỏng. Chất làm mát thấm qua dấu vết silicon và tập hợp xung quanh các cổng nạp.
Kiểm tra rò rỉ
Kiểm tra tình trạng của động cơ có thể dẫn đến việc phát hiện ra các dấu hiệu ban đầu của miếng đệm bị hỏng. Nếu mức độ làm mát luôn thấp trong bể chứa chất làm mát, đó là dấu hiệu rò rỉ bên trong. Gasket vẫn là âm thanh. Các vũng nước giữa các bờ hoặc các tín hiệu rò rỉ bên ngoài của miếng đệm ống nạp.
