Làm thế nào để Port & Ba Lan một Manifold Intake

Tác Giả: Randy Alexander
Ngày Sáng TạO: 24 Tháng Tư 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 1 Tháng BảY 2024
Anonim
Làm thế nào để Port & Ba Lan một Manifold Intake - SửA ChữA Ô Tô
Làm thế nào để Port & Ba Lan một Manifold Intake - SửA ChữA Ô Tô

NộI Dung

Trong tất cả các thay đổi mà người ta có thể thực hiện trên một động cơ, có một cái gì đó về chuyển và đánh bóng. Ý tưởng loại bỏ vật liệu từ cửa hút, đầu và ống xả đến hiệu suất, sử dụng một vài thứ và có sự khéo léo của riêng bạn, chắc chắn tạo ra cảm giác ấm áp, mờ nhạt, "Tôi đánh bại hệ thống". Nhưng tiếp cận một cách thận trọng - đánh bại hệ thống có nghĩa là có thể chế tạo động cơ và lành nghề hơn robot chế tạo nó. Nó cũng có nghĩa là nhiều hơn một chút so với bạn có thể mong đợi.


Bước 1

Tháo đầu hút hoặc đầu, cẩn thận không làm hỏng miếng đệm đầu vào. Nếu bạn làm hỏng miếng đệm, bạn sẽ cần một cái mới. Khi bạn đã tắt đầu vào, bạn cần khớp cổng với các cổng nạp trên đầu xi lanh. Thậm chí không xem xét chuyển đầu vào cho đến khi bạn khớp với đầu. Nó ổn - thậm chí là mong muốn - có một cổng đa dạng nhỏ hơn một chút so với cổng đầu, nhưng bạn không bao giờ muốn nó theo cách khác. Điều đó sẽ tạo ra một "bước" trong đường nạp, sẽ giết chết dòng chảy. Xem bài viết của eHow "Cách khớp với đầu xi lanh" để biết hướng dẫn về bước đầu tiên này.

Bước 2

Lật đa tạp của bạn qua mặt sau của nó, với bề mặt giao phối động cơ hướng lên trên. Căn chỉnh miếng đệm cũ vào ống góp, đảm bảo tất cả các lỗ bu lông được căn chỉnh chính xác; bạn thậm chí có thể xem xét việc cài đặt một vài bu lông ngắn và vòng đệm và đai ốc phù hợp để căn chỉnh nó và giữ nó đúng chỗ. Nếu bạn làm như vậy, bạn có thể bỏ qua phần này: phủ vật liệu cổng đa tạp lộ ra bên trong các lỗ cổng gioăng bằng máy nhuộm. Thay phiên, bạn có thể theo dõi bên trong của miếng đệm bằng một điểm đánh dấu vĩnh viễn, hoặc đơn giản là phun toàn bộ khu vực bằng một vài lớp sơn màu đen nhạt. Khi bạn tháo miếng đệm, bạn sẽ có một vòng màu xung quanh các cổng. Đây là lượng kim loại tối đa bạn sẽ muốn loại bỏ.


Bước 3

Lập kế hoạch tiếp cận của bạn. Nếu bạn đã có cổng khớp với các đầu - mà bạn có - thì Tuy nhiên, bạn đang loại bỏ vật liệu cổng ít hơn và làm thon gọn cổng mở rộng khoảng hai inch xuống lối đi. Bạn cũng sẽ phải làm việc xung quanh lỗ phun hoặc bung, nếu có. Không giống như cổng đầu, bạn không muốn khớp chính xác cổng đa tạp với miếng đệm; bạn muốn cổng hoàn thành nhỏ hơn 1/16 inch so với lỗ đệm. Đầu tiên, để đảm bảo an toàn, chỉ cần đảm bảo rằng bạn vô tình làm cho nó lớn hơn cổng đầu. Thứ hai, bởi vì một đôi môi nhỏ ở bên cạnh có thể tạo ra một "bước chống đảo ngược", có thể làm tăng hiệu suất thể tích. Và, ngay cả khi nó không làm được gì nhiều, nói rằng âm thanh đó thực sự ấn tượng khi bạn nói với bạn bè của bạn sau này.


Bước 4

Ngâm vài viên đá mài hình nón cỡ trung bình, thô, trong dầu máy hoặc dầu thấm trong nửa giờ trước khi bắt đầu. Hầu hết các cửa hút không bằng nhựa là nhôm, làm tắc nghẽn đá mài như phô mai mozzarella trong giấy nhám. Bạn có thể sử dụng một bit cacbua để tăng tốc độ loại bỏ vật liệu nếu bạn rất thành thạo và có một bàn tay vững chắc, nhưng các bit cacbua sẽ cắt qua nhôm như một con dao nóng xuyên qua phô mai nói trên. An toàn hơn, nếu chậm hơn một chút, sử dụng đá mài và nhiều thợ máy để giữ cho nó không bị tắc với nhôm. Giữ một vài viên đá của mọi loại tiện dụng; Bạn có thể dọn sạch chúng nếu chúng bị tắc, nhưng bạn không muốn dừng lại mỗi phút để làm điều đó. Trước khi bạn bắt đầu, đặt một cái cống thoát nước dưới phần mở rộng của van tiết lưu để bắt dầu đã sử dụng để sử dụng lại.

Bước 5

Một cốc đo hai cốc với các thợ máy dầu. Lắp đá mài hình nón, ngâm dầu vào máy mài khuôn của bạn và đặt nó ở tốc độ trung bình nếu có thể điều chỉnh được. Đặt cánh tay của bạn trên bàn, và bắt đầu loại bỏ dần vật liệu xung quanh việc mở cổng. Cứ sau 15 giây, lấy cốc đầy dầu của bạn ra và xả sạch khu vực và bit với khoảng một ounce. Một dòng dầu ổn định là tốt nhất, nhưng xả thường xuyên được chấp nhận. Làm việc chậm, nhẹ nhàng quanh cổng, loại bỏ một lượng rất nhỏ - không quá 1/16 inch - trên mỗi đường chuyền. Góc vát hơi sắc nét khoảng 45 độ là chấp nhận được cho việc định hình cổng ban đầu; tập trung vào việc định hình cổng ở bề mặt dọc theo vòng được đánh dấu bằng thuốc nhuộm hoặc bút đánh dấu. Bạn có thể cần phải dừng lại định kỳ và chỉnh lại miếng đệm để kiểm tra lại công việc của bạn.

Bước 6

Định hình tất cả các cổng, nhớ giữ chúng nhỏ hơn ít nhất 1/16 inch so với cổng mở trong đầu. Trong đó quan tâm đến bản thân quá nhiều với các mục nhỏ và bất thường; bạn có thể làm mịn chúng ra sau. Khi bạn định hình tất cả các cổng, tạo một viên đá mài hình trụ ngâm dầu tương tự như máy nghiền khuôn. Bây giờ làm việc trên pha trộn khó khăn, vát 45 độ xuống cho người chạy. Bắt đầu bằng cách giữ máy mài ở cạnh bit trên cạnh của góc xiên và bắt đầu loại bỏ vật liệu. Đó là một ý tưởng tốt để di chuyển bit lên và xuống một chút, vì vậy bạn quá đeo đá hình trụ ở một điểm. Điều quan trọng là các mặt của nó vẫn phẳng để đảm bảo một hỗn hợp mịn. Nếu nó có hình quả lê, bạn có thể làm thẳng nó bằng cách giữ mặt đá chống lại một mảnh sắt hoặc thép phế liệu phẳng.

Bước 7

Làm việc hướng xuống cổng, trộn độ côn đến một hoặc hai inch. Đối với bước này, một kim loại cạnh thẳng bị kẹt trong cổng có thể giúp bạn xác định các điểm cao ở bên trong thành cổng. Tiếp tục làm việc cho đến khi bạn có một kiểu trơn, thẳng đến một hoặc hai inch vào người chạy. Đừng lo lắng về kết thúc bề mặt tại thời điểm này; Chỉ cần tiếp tục xả dầu để giữ cho đá rõ ràng, và tập trung vào việc có được độ côn hoàn hảo. Tại một số điểm, bạn có thể phải làm việc xung quanh một bung phun. Nếu bạn thích, bạn có thể sử dụng một bit nhỏ hơn và định hình các cạnh trước và sau thành hình "cánh" giống như con dao. Đây là một chút quá mức cần thiết, và bạn có nguy cơ làm cho bung đúc quá mỏng. Nhưng một số người khuân vác lựa chọn hình dạng người tiêm chỉ để biết nó đã được thực hiện.

Bước 8

Lấy đa tạp ra khỏi khu vực và làm sạch bằng đĩa tẩy rửa, nước và một vài miếng giẻ. Đẩy tất cả các giẻ qua các vận động viên với một phần mở rộng linh hoạt trong khi đa tạp chìm trong nước xà phòng. Bạn đang làm việc "khô" từ thời điểm này, vì vậy bạn cần loại bỏ tất cả dấu vết của dầu. Rửa miệng bằng nước sạch, sau đó rửa lại bằng nước xà phòng tươi. Rửa sạch và lau khô bằng giẻ và khí nén.

Bước 9

Lắp bánh xe cánh quạt 180 grit vào máy mài khuôn của bạn, sử dụng phần mở rộng trục gá nếu cần thiết. Sử dụng bánh xe để thực hiện một số hình dạng cuối cùng và làm mịn trong cổng, cùng với việc gõ và mở cổng và bung kim phun. Thổi khu vực bằng khí nén và lau sạch để kiểm tra công việc của bạn. Bây giờ đến phần dễ dàng: đánh bóng. Lắp một bánh xe mài mòn kiểu scotch vào cuối của một phần mở rộng linh hoạt, và lắp phần mở rộng đó vào một mũi khoan. Mũi khoan có xu hướng hoạt động tốt hơn. Đặt máy khoan ở tốc độ trung bình và vận hành bánh xe mài mòn vào cửa mở cho đến khi nó vừa khít bên trong. Giữ máy khoan ổn định, bật nó lên và bắt đầu làm việc bánh xe mài mòn lên xuống của người chạy, giống như bạn sẽ mài một xi lanh. Làm việc tất cả các cách từ buồng thông gió trở lại để mở cổng, nếu có thể.

Bước 10

Tháo bánh xe và dừng lại để kiểm tra công việc của bạn cứ sau 20 giây hoặc lâu hơn. Bạn có thể bị cám dỗ sử dụng bánh xe mài mòn để loại bỏ vật liệu và làm cho người chạy lớn hơn, nhưng nó không thể tháo rời. góc. Thợ máy và người khuân vác có kinh nghiệm biết chính xác họ có thể lấy được bao nhiêu vật liệu; bạn có thể không. Mục tiêu ở đây chỉ là làm phẳng các bức tường của người chạy, loại bỏ các vết đúc và độ nhám. Điều này một mình sẽ tăng khối lượng người chạy một chút. Nếu bạn có hình vuông và sẵn sàng để di chuyển, sau đó ngay lập tức di chuyển đến cổng tiếp theo.

Bước 11

Làm mịn và làm sạch buồng trung tâm nếu bạn thích nó. Khu vực này thường đầy rẫy những vết lồi và dấu đúc, và có một số chỗ để mở rộng hoặc cải thiện. Rõ ràng, bạn cần phải làm việc trong buồng; đĩa chà nhám mặt phẳng và đá hình cầu nói chung sẽ chứng minh hữu ích nhất. Hãy nhớ sử dụng nhiều dầu khi bạn chạy trơn tru và trơn tru với bánh xe mài mòn. Thông thường, cách dễ nhất để làm điều này là đưa bạn sang bên phải đường và làm phẳng sàn hội nghị từ bên trong. Nếu bạn có một động cơ được chế hòa khí và nhìn thấy một mô hình "bánh quế" ở dưới cùng của hội nghị, điều đó làm cho nó quá trơn tru; điều này có mặt để tăng cường nguyên tử hóa nhiên liệu. Một số thợ máy lựa chọn cắt trên tường hoặc cắt chúng hoàn toàn, có hiệu quả biến một lượng "mặt phẳng kép" vòng / phút thấp thành "mặt phẳng đơn" vòng / phút cao hơn. Nhưng bạn làm điều này lúc nguy hiểm; tốt nhất là để bức tường ngăn cách một mình trừ khi bạn biết chính xác nó sẽ có tác dụng gì đối với động cơ.

Rửa sạch mọi thứ, lau khô và chụp ảnh công việc tốt của bạn. Đóng khung chúng, đặt mọi thứ lại với nhau và cài đặt một bộ tiêu đề để tận dụng lượng thở của bạn.

đầu

  • Nếu bạn đang có kế hoạch chạy một van tiết lưu cơ thể, điều này cũng tốt như cơ thể thrombi có trong ống nạp. Sử dụng ít nhiều quy trình tương tự như trên, nhưng sử dụng miếng đệm thân ga mới của bạn làm mẫu. Nếu bạn có một lỗ tròn, bạn có thể giữ nó tròn bằng đá mài hình trụ. Đi theo hướng hòn đá đang quay tròn, trong những cuộc cách mạng khá nhanh - khoảng một chuyến đi vòng quanh thế giới cứ sau hai giây. Một chút mài giũa cuối cùng với một bánh xe mài mòn lớn hơn sẽ giúp bạn thành hình nếu bạn cảm thấy nó hơi tròn. Trong trường hợp này, tốt hơn là đi lớn; đến càng gần miếng đệm càng tốt để tránh bước làm gián đoạn dòng chảy.

Các mặt hàng bạn sẽ cần

  • Ratchet và bộ ổ cắm
  • Miếng đệm cũ
  • Băng keo
  • Thợ máy nhuộm, đánh dấu vĩnh viễn hoặc sơn phun màu đen
  • Máy gia công dầu
  • Cốc đo
  • Cống thoát nước
  • Máy xay chết
  • Bộ dụng cụ đầu với đá mài, bánh xe và mở rộng trục gá
  • Kim loại cạnh thẳng
  • Chất tẩy rửa bát
  • Làm sạch giẻ
  • Mở rộng linh hoạt
  • Bánh xe mài vừa loại Scotch, tương đương 320 grit, lớn hơn một chút so với cổng nạp
  • máy khoan

Một cảm biến DPFE (phản hồi đồng bằng áp uất EGR) trên Ford Ecape được thiết kế để cảm nhận lưu lượng EGR (tuần hoàn khí thải). EGR được ử dụng để đưa khí thải bị cháy v&...

Thay thế cột ăng ten của Toyota Land Cruier là một công việc có thể được thực hiện trong một hoặc hai giờ. Cột ăng ten có thể được thay thế mà không cần thay thế. Cá...

Thêm Chi TiếT