NộI Dung
4L60E là hộp số tự động bốn cấp, điều khiển điện tử được sử dụng trong các xe tải hạng nhẹ do General Motors (GM) sản xuất. Việc truyền chẩn đoán và sửa chữa tự động nhất nằm ngoài phạm vi của cơ học, bạn có thể chẩn đoán một số vấn đề phổ biến mà không cần các công cụ chuyên môn hoặc đào tạo. Thông thường, chẩn đoán như vậy rất dễ nhận biết và cô lập các triệu chứng của một sự cố cụ thể.
Sự cố với Reverse Gear
Bánh răng số lùi 4L60E chậm chạp tham gia, trượt hoặc không tham gia khi ly hợp ngược bị mòn. Các nguyên nhân của vấn đề này bao gồm một tấm chắn nắng bị hỏng hoặc rò rỉ chất lỏng trong mạch thủy lực ngược. Một số vấn đề rò rỉ chất lỏng có thể chỉ cần sửa chữa nhỏ, trong khi ly hợp bị mòn hoặc các bộ phận khác có thể yêu cầu loại bỏ và thay thế bộ truyền.
Vấn đề Upshift
Nếu việc truyền không thành công, không thể báo cáo bướm ga, nhưng đó không phải là vấn đề với chính việc truyền mà là với cảm biến vị trí bướm ga (TPS). TPS, được đặt tại động cơ trục bướm ga, chuyển tiếp thông tin đến đường truyền để tạo điều kiện chuyển số thích hợp. TPS là không tốn kém và dễ dàng để thay thế.
Thiếu thiết bị thứ ba hoặc thứ tư
Việc thiếu hoạt động của bánh răng thứ ba hoặc thứ tư thường chỉ ra một bộ ly hợp bị mòn. Trong trường hợp này, bạn cần tháo ly hợp để sửa chữa hoặc thay thế.
