NộI Dung
Một trong những vấn đề chính với rơle quạt làm mát của Renault Megane là thành phần điện của nó, và điện trong một số xe dễ bị hỏng hóc cao hơn. Điều này là do chúng phức tạp hơn trong thiết kế và các mạch của chúng có nhiều khả năng gây nhiễu bên ngoài hơn.
Bộ cấp nguồn và tiếp đất
Đây là hai thành phần đầu tiên đáng để kiểm tra nếu quạt làm mát của bạn không bật điều hòa. Theo giải thích của Xe hơi AA1, một cuộn dây rơle tốt thường sẽ đọc 40 đến 80 Ohms, nhưng điện trở cao, ngay cả khi cuộn dây vẫn hoạt động, rơle sẽ không hoạt động và bạn sẽ thấy lỗi trong hệ thống. Nó cũng có thể thất bại khi tải điện trên mạch quá cao để nó đối phó, được gọi là "cắt". Khi cuộn dây không có điện trở, rơle sẽ được thay thế bằng một cái mới bởi vì nó sẽ không bao giờ hoạt động.
Đơn vị nhiệt
Bộ điều chỉnh nhiệt có thể ngăn các rơle quạt làm mát hoạt động bình thường, vì hai cái này xuất hiện nối tiếp, có nghĩa là dòng điện di chuyển trực tiếp giữa chúng để một cái bị lỗi, cái kia có thể bị ảnh hưởng. Nếu rơle của bạn không hoạt động tốt, bạn có tùy chọn bỏ qua bộ điều chỉnh nhiệt bằng cách sử dụng chiều dài của dây liên tục. Nhưng máy điều nhiệt sẽ trong quá trình thực hiện việc này. Đồng thời kiểm tra tính toàn vẹn của vỏ bộ điều chỉnh nhiệt, cũng chịu trách nhiệm điều chỉnh nhiệt độ, theo Phụ tùng ô tô của Car Tech.
cầu chì
Kiểm tra chức năng của cầu chì liên kết với rơle quạt làm mát bị lỗi, vì nó có thể bị nổ hoặc ngừng hoạt động vì một số lý do, và điều này có thể ngăn chặn rơle bật khi cần. Hầu hết các xe Megane đã làm việc trên bảng điều khiển, vì vậy có thể khó xác định vấn đề. Kiểm tra từng người trong số các bạn để có một sự hiểu biết đầy đủ về tình huống. Cầu chì 14 là khu vực dễ xảy ra lỗi phổ biến, cũng như rơle được đánh dấu "d", nhỏ và rơle thứ hai từ trên xuống.
dây
Rơle được nối với cầu chì và phần còn lại của mạch bằng dây điện. Hệ thống dây có khả năng bị lỗi, vì vậy hãy xem xét tất cả các dây có liên quan, gần đó cho các lỗi. Một lỗi phổ biến của hệ thống dây điện không phải là cấu trúc của chính các dây hiện tại, mà là hư hỏng do vỏ dây hoặc các bộ phận bên trong do nóng chảy từ máy móc nóng, gần. Xác định vị trí các dây kết nối cầu chì, bộ điều nhiệt và rơle và xác định bất kỳ thành phần nóng nào có thể gây hại hoặc nhiễu quá mức, như mạch mạnh trong vùng lân cận, như bộ theo dõi GPS hoặc vật thể bạn đang vận chuyển, như âm thanh nổi hệ thống. Megahertz, theo tổ chức ô tô, Hiệp hội ô tô.
