NộI Dung
Hộp số Torqshift cung cấp cho xe tải Ford Super Duty sức kéo và kéo mạnh hơn. Việc truyền tải được kết hợp với động cơ diesel trong Ford Super Duty Trucks, và đã có bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB).
Bucking hoặc giật
Một TSB đã được phát hành bởi nhà sản xuất với sự trợ giúp của truyền Torqshift. Hầu hết các vấn đề này xảy ra trong khi đang tiến hành, nhưng một số báo cáo về xô và giật xảy ra trong quá trình hoạt động bình thường. Vấn đề truyền tải này được quy cho một TSB. Các rò rỉ được cho là của truyền dẫn và động cơ phù hợp với nhau. Chất lỏng truyền thấp làm cho việc truyền bị giật trong khi lái xe, và các con dấu có nhiều khả năng được thay thế để khắc phục vấn đề này.
Chuyển đổi khắc nghiệt và trượt bánh răng
Một TSB khác đã công bố về việc truyền Torqshift liên quan đến sự dịch chuyển và trượt mạnh giữa các bánh răng. Sự cố truyền này xảy ra chủ yếu trong điều kiện lạnh hoặc khi không được lái trong một thời gian. Vấn đề là do Torqshifts điện từ. Biện pháp khắc phục liên quan đến việc thay thế thân điện từ, cùng với dây điện từ. Thân điện từ được lắp đặt mà không có cảm biến áp suất gây ra sự dịch chuyển và trượt bánh răng khắc nghiệt.
Trì hoãn và chuyển tiếp
Nhiều khiếu nại về TSB được công bố trên truyền Torqshift liên quan đến độ trễ quá mức khi chuyển việc truyền sang đảo ngược hoặc chuyển tiếp. Vấn đề truyền tải này là do một điện từ điều khiển áp suất dòng dính. Theo thời gian, dây chuyền sẽ phát triển một mảnh vụn kim loại từ trục bánh răng bị hỏng; đây sẽ là dòng và điện từ điều khiển áp suất sẽ dính. Việc truyền Torqshift phải được tháo rời và trục bánh răng thay thế bằng bánh răng ngược. Nếu không có mảnh vụn kim loại trong chất lỏng hoặc đường dây, thì dây điện từ là nguyên nhân gây ra sự chậm trễ của ổ đĩa phía trước và phải được thay thế.
