NộI Dung
Hệ thống xả có trách nhiệm xử lý khí thải được tạo ra sau khi đốt động cơ. Backpressure không có lợi cho hiệu suất động cơ khi nó quay trở lại động cơ của xi lanh thay vì giải phóng nó thông qua ống xả. Backpressure có thể làm giảm hiệu quả nhiên liệu, giảm sức mạnh và đình trệ động cơ.
hàm số
Backpressure hạn chế lưu lượng khí thải. Backpressure cũng dẫn đến hỗn hợp không khí / nhiên liệu sạch được bơm vào xi lanh động cơ trong quá trình đốt cháy. Backpressure luôn có trong xe tiêu dùng nhưng có hại khi quá mức.
Đường kính đường ống
Đường kính hệ thống ống xả khác nhau tùy theo xe. Đường kính đường ống thích hợp cung cấp một mức lưu lượng và vận tốc khí thải tối ưu với áp suất tối thiểu cho phép động cơ đạt được tiềm năng và hiệu quả đầy đủ. Đường ống quá nhỏ làm giảm khí thải vận tốc được giải phóng.
Nguyên nhân gây áp lực
Phích cắm, vật cản hoặc vật liệu bị sập trong các bộ phận khí thải, bao gồm bộ chuyển đổi xúc tác hoặc bộ giảm âm, sẽ làm giảm lưu lượng và vận tốc khí thải, do đó trả lại khí thải vào động cơ. Áp suất quá mức làm giảm sức mạnh, làm nóng động cơ và buộc động cơ phải làm việc nhiều hơn, điều này làm giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Bộ dụng cụ kiểm tra áp lực xả có sẵn tại các nhà bán lẻ tự động.
