NộI Dung
Range Rovers được biết đến với khả năng off-road và hệ thống treo khí nén Range Rover giúp chiếc xe có thể điều hướng đến các loại địa hình khác nhau. Tuy nhiên, các hệ thống treo khí này có xu hướng bị hao mòn theo thời gian, dẫn đến việc sửa chữa đắt tiền. Hệ thống treo khí nén Range Rover bao gồm một số thành phần khác nhau, tất cả đều phải hoạt động tốt.
lý lịch
Năm 1993, hệ thống treo treo thông thường đã được thay thế bằng các mẫu Range Rover. Hệ thống treo khí nén cải thiện khả năng Rovers phạm vi để đàm phán đất địa hình bằng cách điều chỉnh chiều cao xe từ mặt đất. Năm 1995, hệ thống treo khí đã trở thành tiêu chuẩn trong tất cả các mẫu Range Rover. Phần mềm hệ thống treo khí nén điện tử (EAS) thổi phồng hoặc xì hơi lò xo không khí tùy theo lĩnh vực.
Thành phần chính
Hệ thống treo khí nén Range Rover bao gồm một số thành phần chính. Túi khí ngồi trong các góc của xe, và có thể được bơm phồng hoặc xì hơi để phù hợp với chiều cao thân xe từ đế bánh xe. Cảm biến chiều cao cũng ngồi ở mỗi góc của xe và phát hiện khoảng cách của nó với mặt đất. Máy nén khí và bình chứa và bộ lọc không khí, và van chặn đường đến các góc khác nhau của xe. Cuối cùng, bộ điều khiển điện tử điều chỉnh các hệ thống và cho phép người lái điều chỉnh chiều cao xe. Nhiều bộ phận trong số này đắt tiền để thay thế, và nếu bất kỳ bộ phận nào trong số này bị hỏng thì toàn bộ hệ thống treo không thể hoạt động được nữa.
Vấn đề về túi khí
Túi khí bị hư hỏng là một vấn đề phổ biến trong Range Rovers. Các túi khí có thể phát triển khi chúng già, hoặc chúng có thể tự thổi ra khi bị đâm. Rò rỉ chậm trong túi khí có thể làm việc quá sức máy bơm khí. Các túi thường bắt đầu bị rò rỉ tại 100.000 dặm hoặc sau sáu năm ở vùng khí hậu MOST.
Vấn đề cảm biến
Cảm biến treo khí bị lỗi là một vấn đề phổ biến khác. Các cảm biến treo khí trong Range Rover có thể bị hỏng khi chúng bị kéo vượt quá giới hạn của chúng. Bất kỳ lỗi cảm biến có thể làm cho nó không thể san bằng chiếc xe. Ngoài ra, một cảm biến bị ngắt kết nối có thể khiến hệ thống treo bị kẹt ở một độ cao.
Các vấn đề khác
Một loạt các thành phần khác của hệ thống treo khí dễ bị hư hại. Ví dụ, máy nén khí cuối cùng có thể bị hao mòn, dẫn đến việc bơm chậm. Khi hệ thống bơm trở nên quá chậm, sẽ xảy ra lỗi. Khối van, một trong những thành phần đắt nhất của hệ thống, cuối cùng có thể bắt đầu rò rỉ hoặc không tắt giữa các nguồn khác nhau. Bộ điều khiển điện tử có thể bị lỗi, hệ thống điều chỉnh không chính xác hệ thống treo khí.
cân nhắc
Khi một thành phần của hệ thống bị lỗi, nó thường rõ ràng. Đèn báo lỗi bảng điều khiển sẽ đọc "EAS FAULT" và lò xo không khí có thể xì hơi. Khi điều này xảy ra, Range Rover nên được đưa đi kiểm tra chẩn đoán.Do các thành phần treo khí có thể đắt tiền, một số chủ sở hữu Range Rover chọn thay thế hệ thống treo khí bằng lò xo thép. Điều này giúp loại bỏ các vấn đề về hệ thống treo khí nén, nhưng đây là một lựa chọn đáng mong đợi cho những người sở hữu Range Rover, người tận dụng các khả năng vượt địa hình của xe. Chủ sở hữu Range Rover cũng có thể tránh các vấn đề treo khí với bảo trì thường xuyên. Định kỳ xả cạn bình khí, thay thế bộ lọc khí và kiểm tra vết nứt, khối hoặc rò rỉ có thể ngăn ngừa các vấn đề trong tương lai.
