NộI Dung

• Nước làm mát động cơ thấp
• Nhiệt bị kẹt
• Đường dẫn làm mát động cơ bị chặn
• Quạt tản nhiệt bị hỏng
• Tản nhiệt bị lỗi

Xe quá nóng là một vấn đề ô tô phổ biến có thể xảy ra vì nhiều lý do và gây ra thiệt hại đáng kể cho động cơ. Hiểu các nguyên nhân của quá nhiệt là rất quan trọng để ngăn chặn nó xảy ra.

Nước làm mát động cơ thấp

Mức thấp (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) là nguyên nhân chính gây ra tình trạng quá nóng. Nước làm mát động cơ, chảy khắp động cơ và lấy nhiệt từ các bộ phận động cơ bên trong và vận chuyển nó đến bộ tản nhiệt, chịu trách nhiệm hạ thấp và duy trì nhiệt độ vận hành của động cơ. Việc thiếu chất làm mát động cơ đủ dẫn đến nhiệt độ vận hành động cơ cao hơn và có thể dẫn đến quá nhiệt động cơ nếu mức độ làm mát đủ thấp.

Nhiệt bị kẹt

Một bộ điều chỉnh nhiệt là một van nhạy cảm với nhiệt nhỏ, mở và đóng để đáp ứng với nhiệt độ động cơ. Khi mở, bộ điều chỉnh nhiệt cho phép động cơ hạ nhiệt xuống bộ tản nhiệt, nơi bộ tản nhiệt làm mát chất lỏng và chuẩn bị cho nó vào lại động cơ. Ở vị trí đóng, bộ điều chỉnh nhiệt ngăn chất làm mát động cơ đi vào bộ tản nhiệt, giúp tăng tốc độ khởi động của động cơ lạnh. Nếu bộ điều nhiệt bị kẹt ở vị trí đóng, động cơ sẽ được làm mát trong động cơ và nhanh chóng bị quá nóng, điều này có thể dẫn đến động cơ quá nóng.

Đường dẫn làm mát động cơ bị chặn

Để chất làm mát động cơ chảy qua động cơ, các lối đi làm mát động cơ nhỏ qua đó các dòng nước làm mát cần phải được mở và không bị cản trở. Rỉ sét, bụi bẩn và bụi bẩn đều có thể lưu lại bên trong những lối đi này và cản trở dòng nước làm mát thông thường. Các kết quả có thể không đủ làm mát động cơ và tăng nhiệt độ vận hành động cơ, điều này có thể dẫn đến quá nhiệt nếu các đoạn làm mát bị chặn nghiêm trọng.

Quạt tản nhiệt bị hỏng

Để tối đa hóa hiệu quả của bộ tản nhiệt, được sử dụng để làm mát bộ tản nhiệt, đó là những đoạn nhỏ trong bộ tản nhiệt trong đó bộ tản nhiệt trích nhiệt của chất làm mát được làm nóng. Khi chất làm mát chảy qua vây tản nhiệt, quạt tản nhiệt thổi không khí. Một quạt tản nhiệt bị hỏng làm cản trở chức năng tản nhiệt thông thường và dẫn đến nhiệt độ chất làm mát cao hơn, có thể dẫn đến quá nhiệt động cơ trong nhiều trường hợp.

Tản nhiệt bị lỗi

Một bộ tản nhiệt bị lỗi có thể gây ra quá nhiệt bằng cách ngăn chặn việc làm mát chất làm mát động cơ tuần hoàn, dẫn đến sự gia tăng nhiệt độ vận hành động cơ và trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ quá nóng. Khi chất làm mát đi qua động cơ, nó sẽ lấy nhiệt từ các bộ phận bên trong động cơ và sau đó chảy đến bộ tản nhiệt, nơi nhiệt được trích ra từ chất làm mát động cơ và tỏa ra không khí bên ngoài. Điều này cho phép động cơ hạ nhiệt xuống cấp độ tiếp theo. Bất kỳ sự gián đoạn trong chức năng tản nhiệt có thể dẫn đến nhiệt độ hoạt động của động cơ tăng cao và quá nóng.