NộI Dung
Mục 609 của Đạo luật Không khí Sạch năm 1990 và các quy định về chất làm lạnh trong các hệ thống điều hòa không khí ô tô. Thông hơi bất kỳ loại chất làm lạnh ô tô vào khí quyển đều bị cấm. Loại bỏ và phục hồi chất làm lạnh ô tô, trước khi sửa chữa hệ thống, đòi hỏi một máy phục hồi chuyên dụng. Các máy móc hiện đại có thể phục hồi môi chất lạnh, tái chế nó, sau đó sơ tán và sạc lại hệ thống điều hòa sau khi sửa chữa hoàn tất.
Bước 1
Gắn dịch vụ máy móc với các cổng dịch vụ hệ thống điều hòa không khí. Tìm dịch vụ áp suất thấp bằng cách theo đường dây và dây chuyền lắp ráp của máy nén đến bộ tích lũy hình trụ nằm gần tường lửa. Ở mặt sau của máy nén, dòng áp suất thấp là lớn hơn của hai dòng. Dịch vụ áp suất cao được đặt trên đường cao áp giữa thiết bị ngưng tụ và tường lửa. Thiết bị ngưng tụ được đặt ở phía trước bộ tản nhiệt. Đường cao áp được chế tạo có đường kính nhỏ hơn khi so với đường áp suất thấp.
Bước 2
Khởi động máy. Khi máy chạy, nó sẽ loại bỏ tất cả hơi lạnh và khí không ngưng trong hệ thống. Một số chất làm lạnh sẽ ở dạng lỏng, vì vậy máy sẽ rơi vào hệ thống trong khoảng 10 in / hg chân không. Điều này làm cho chất làm lạnh biến thành hệ thống. Khi máy có hệ thống dưới chân không, nó sẽ tự động tắt và theo dõi áp suất trong hệ thống. Nếu áp suất tăng, máy sẽ khởi động lại và tiếp tục hút bụi. Nếu áp suất trong hệ thống duy trì trong chân không từ năm đến 10 phút, tùy thuộc vào nhà sản xuất máy, quá trình hoàn tất.
Ngắt kết nối máy bằng cách đóng các van trên các ống dịch vụ và tháo chúng ra khỏi các cổng dịch vụ trên xe. Những máy móc đầu tiên được thiết kế để xử lý chất làm lạnh R-12 (Freon) được yêu cầu để tắt van trên vòi. Các máy được thiết kế để xử lý chất làm lạnh R-134a có một ngắt kết nối nhanh chóng trên vòi giúp ngăn ngừa mất chất làm lạnh.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Máy phục hồi A / C
