NộI Dung
Ford Expedition có một số cánh quạt phanh khá nặng, cần thiết để dừng một chiếc xe nặng gần ba tấn. Khi thực hiện công việc phanh trên Expedition, việc tháo má phanh là bắt buộc, để gia công hoặc thay thế. Khi đến lúc phải tháo các cánh quạt, bạn có thể thấy mình cần một cây búa chết lớn. Nếu các cánh quạt không được gỡ bỏ trong một thời gian, chúng có thể nhảy đến trung tâm trục, khiến việc loại bỏ chúng trở thành một công việc.
Bước 1
Hãy chắc chắn rằng phanh đỗ đã được gắn, đặt kính an toàn của bạn vào nới lỏng các đai ốc bằng cờ lê.
Bước 2
Trượt giắc cắm bên dưới và giắc lên cho đến khi bạn có thể hỗ trợ nó một cách an toàn với hai chân đế. Tốt nhất là đặt jack đứng dưới khung, nếu có thể.
Bước 3
Loại bỏ các hạt lug bằng cờ lê lug Kéo bánh xe ra và đặt nó ra khỏi đường là tốt.
Bước 4
Tháo các bu lông với bộ ổ cắm. Nếu đã được một lúc kể từ khi calipers đã được gỡ bỏ, bạn có thể cần phải sử dụng một thanh ngắt để lấy bu lông ra.
Bước 5
Kéo caliper lên và ra khỏi đường và để nó ngồi trên cánh tay hoặc lò xo lá. Không bao giờ để caliper treo trên đường phanh vì nó đang cố giảm áp suất.
Nếu các cánh quạt không trượt ra bằng tay, hãy lấy một vài cú xoay ở mũ cánh quạt với búa thổi chết và thử lại. Lặp lại cho đến khi cánh quạt trượt ra. Nếu búa không nới lỏng các cánh quạt, chèn các bu lông inch inch vào các lỗ của khung caliper. Đặt đai ốc vào phía rôto của bu lông và siết chặt bu lông cho đến khi chúng tiếp xúc với mặt sau của rôto. Thắt chặt chúng càng xa càng tốt để chúng áp dụng cho mặt sau của cánh quạt. Khi chúng đã chặt, tấn công lại chiếc mũ cánh quạt bằng búa thổi chết. Nếu chúng vẫn không tắt, hãy nới lỏng các bu lông, xoay rôto 180 độ và lặp lại cho đến khi rôto bật ra.
đầu
- Nếu rôto có đai ốc ở giữa, đó là trường hợp của một số Expeditions mô hình cũ hơn, bạn sẽ cần phải tháo cotter khỏi đai ốc vua, sau đó tháo đai ốc vua trước khi rôto tắt.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Kính an toàn
- Cờ lê Lug
- jack
- 2 Jack đứng
- Bộ ổ cắm
- Thanh ngắt
- Búa chết (tùy chọn)
- Bu lông và đai ốc inch dài 2 inch
