NộI Dung

• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Bước 5
• Bước 6
• Bước 7
• Bước 8
• Bước 9
• Bước 10
• Bước 11
• Bước 12
• Bước 13
• Bước 14
• Bước 15
• Bước 16
• Bước 17
• Bước 18
• Bước 19
• Bước 20
• Bước 21
• Bước 22
• Bước 23
• Các mặt hàng bạn sẽ cần

Mang bánh xe bị mòn có thể gây ra căng thẳng quá mức trên các thành phần hệ thống treo. Tại dấu hiệu đầu tiên của sự thất bại, cần thay thế trung tâm bánh xe và ổ trục. Chúng tôi có Toyota Corolla, lắp ráp được đặt ở trung tâm của tay lái, phải được gỡ bỏ để truy cập lắp ráp. Nếu bạn không có quyền truy cập vào một máy ép thủy lực, các cửa hàng máy móc có thể loại bỏ dây chuyền lắp ráp và cài đặt lắp ráp mới có tính phí.

Bước 1

Nới lỏng đai ốc trung tâm trên ổ đĩa bằng cờ lê ổ cắm. Đai ốc trung tâm có thể được bao phủ bởi một nắp nhỏ hoặc nắp trung tâm; tháo nắp hoặc nắp để truy cập đai ốc.

Bước 2

Trượt một jack ô tô dưới phía trước của chiếc xe. Bơm tay cầm để nâng jack và nâng xe. Đặt jack đứng dưới mặt trước của xe để cố định nó trong khi tháo vòng bi bánh xe.

Bước 3

Tháo các đai ốc bằng một cờ lê ổ cắm và kéo bánh xe của các đinh tán đai ốc.

Bước 4

Tháo đai ốc trung tâm bằng cờ lê ổ cắm.

Bước 5

Tháo chốt phanh bằng cờ lê ổ cắm. Kéo caliper từ đĩa phanh và treo bằng một móc treo dây. Không cho phép phanh bị chặn bởi vòi phanh.

Bước 6

Tháo cảm biến tốc độ ABS và giá đỡ ống phanh từ đáy thanh chống. Tháo hai bu lông giữ giá đỡ tại chỗ bằng cờ lê ổ cắm.

Bước 7

Tháo hai bu lông giữ đĩa phanh đúng vị trí bằng cờ lê ổ cắm; Hai bu lông này được đặt ở phía sau đĩa phanh. Kéo đĩa phanh từ trục xe.

Bước 8

Đánh dấu đường viền của thanh chống trên khớp tay lái bằng bút đánh dấu, để đảm bảo khớp tay lái được lắp đặt ở vị trí tương tự nó đã được gỡ bỏ. Hủy bỏ các bu lông / đai ốc giữ khớp tay lái vào thanh chống. Đặt cờ lê vào một đầu của bu lông và cờ lê ổ cắm trên đai ốc ở đầu kia của bu lông để tháo đai ốc. Chạm vào các bu lông bằng búa để loại bỏ chúng khỏi đốt ngón tay.

Bước 9

Kéo pin cotter từ đầu thanh giằng bằng kìm và nới lỏng đai ốc ở đầu đinh tán bằng cờ lê ổ cắm. Gắn một dụng cụ kéo trung tâm nhỏ vào phía dưới của cánh tay đòn điều khiển, định vị bu lông ren trên trung tâm của dụng cụ kéo so với đầu cuối thanh que. Xoay bu lông kéo bằng cờ lê ổ cắm để đánh bật thanh giằng khỏi khớp tay lái. Tháo đai ốc ở đầu thanh giằng bằng cờ lê ổ cắm và tháo đầu thanh giằng của khớp tay lái.

Bước 10

Hủy bỏ hai đai ốc và bu lông bằng cờ lê ổ cắm giữ cánh tay điều khiển vào khớp bóng. Đặt một tuốc nơ vít đầu tiêu chuẩn lớn giữa cánh tay điều khiển và khớp bóng để tách khớp bóng ra khỏi cánh tay điều khiển.

Bước 11

Đặt jack ô tô dưới trục ổ đĩa để được hỗ trợ. Tháo đai ốc khớp bằng cờ lê ổ cắm. Đặt một dụng cụ kéo nêm nhỏ ở giữa khớp và đốt ngón tay. Xoay đầu kéo để tách khớp ra khỏi khớp ngón tay.

Bước 12

Kéo khớp tay lái từ ổ trục. Tháo vòng giữ trên khớp tay lái bằng kìm hoặc tuốc nơ vít đầu tiêu chuẩn lớn. Đặt khớp tay lái dưới một máy ép thủy lực và buộc trục bánh xe và cụm ổ trục của tâm tay lái.

Bước 13

Đặt trung tâm mới và cụm ổ trục ở trung tâm của khớp tay lái. Buộc bộ phận trung tâm mới và cụm ổ trục trên khớp tay lái bằng máy ép thủy lực. Lắp vòng giữ trên trục và cụm ổ trục bằng kìm.

Bước 14

Đặt tay lái trên trục ổ đĩa. Lắp bu lông / đai ốc giữ đốt ngón tay vào thanh chống nhưng không siết chúng. Tháo giắc cắm ô tô khỏi trục ổ đĩa.

Bước 15

Gắn quả bóng vào khớp tay lái, hướng dẫn đai ốc ở đầu khớp nối qua khớp ngón tay. Lắp đai ốc vào đầu quả bóng bằng cờ lê mô-men xoắn, siết chặt nó thành 87 pound.

Bước 16

Gắn khớp bóng vào cánh tay điều khiển. Lắp hai đai ốc và bu-lông bằng cờ lê mô-men xoắn. Siết chặt bu lông và đai ốc đến 105 pound.

Bước 17

Hướng dẫn các thanh kết thúc stud stud thông qua cánh tay đòn tay lái. Lắp đặt và siết đai ốc trên đinh tán bằng cờ lê mô-men xoắn, siết chặt đai ốc đến 36 pound. Đẩy chốt cotter bằng lỗ trên đầu của thanh đầu đinh.

Bước 18

Căn chỉnh khớp tay lái với thanh chống bằng cách sử dụng các dấu được thực hiện trước đó. Siết chặt các bu lông / đai ốc đã được cài đặt giữ thanh chống vào khớp tay lái. Đặt cờ lê ở đầu bu lông và cờ lê mô-men xoắn trên đai ốc ở đầu kia của bu-lông. Siết chặt các đai ốc đến 203 pound.

Bước 19

Đặt đĩa phanh trên trục ổ đĩa. Lắp hai bu lông lắp ở phía sau đĩa phanh bằng cờ lê mô-men xoắn. Siết chặt các bu lông đến 65 pound.

Bước 20

Tháo phanh khỏi móc treo dây và dẫn nó qua đĩa phanh. Lắp bu lông caliper bằng cờ lê mô-men xoắn, siết chặt bu lông đến 25 pound.

Bước 21

Gắn khung cảm biến tốc độ ABS và ống phanh từ dưới thanh chống. Vặn hai bu lông giữ giá đỡ đúng vị trí bằng cờ lê ổ cắm.

Bước 22

Cài đặt đai ốc trung tâm với một cờ lê mô-men xoắn. Siết chặt đai ốc đến 93 pound.

Bước 23

Hướng dẫn các bánh xe trên các đinh tán hạt lug. Cài đặt các đai ốc bằng một cờ lê mô-men xoắn, siết chặt các đai ốc đến 76 pound.

Tháo jack đứng từ dưới xe. Hạ xe với kích ô tô.

Các mặt hàng bạn sẽ cần

• Kích ô tô
• Jack đứng
• Bộ ổ cắm
• Móc treo dây
• marker
• búa
• cái kìm
• Trung tâm kéo nhỏ
• Tua vít đầu rộng tiêu chuẩn
• Kiểu kéo nêm
• Máy ép thủy lực
• Cờ lê mô-men xoắn