NộI Dung
Bộ chế hòa khí Side Draft là gì?
Một bộ chế hòa khí dự thảo bên là một thiết bị không thể thiếu cho hoạt động của hầu hết tất cả các động cơ đốt trong được chế tạo trước những năm 1980. Kể từ đó, chúng đã được thay thế bởi ngành công nghiệp ô tô bằng hệ thống phun nhiên liệu, mặc dù chúng vẫn nổi bật trong bất kỳ động cơ chạy bằng khí nhỏ như xe máy và thiết bị chăm sóc cỏ. Nhiệm vụ của một dự thảo bộ chế hòa khí là so sánh không khí với nhiên liệu theo tỷ lệ chính xác. Bởi vì tỷ lệ này thay đổi tùy thuộc vào tốc độ hoạt động của động cơ, bộ chế hòa khí dự thảo bên cũng phải tự điều chỉnh.
cấu trúc
Một bộ chế hòa khí dự thảo bên, như tên gọi của nó, được đặt ở bên cạnh động cơ. Điều này được coi là phổ biến hơn so với bộ chế hòa khí được tìm thấy trên động cơ. Trong trường hợp, bộ chế hòa khí được tạo thành từ một luồng khí được lọc chạy đến các xi lanh. Dọc theo đường này là một lỗ hẹp, kích thước pin. Điều này dẫn trở lại một ống kim loại hẹp gọi là venturi. Có một vỏ kim loại rắn từ venturi đến đường cung cấp nhiên liệu xe. Đóng van là một van gọi là tấm tiết lưu. Van tiết lưu này được tải và kết nối trực tiếp với cụm bướm ga của động cơ.
Làm thế nào để một dự thảo bộ chế hòa khí bên làm việc?
Nhiên liệu lỏng nằm phía sau tấm tiết lưu. Khi động cơ khởi động, tấm tiết lưu từ từ mở ra. Nó được mở và ga là chán nản. Điều này có thể được thêm nhiên liệu thông qua, venturi trong dòng máy bay phản lực. Bởi vì máy bay phản lực rất hẹp, nó được hút bằng chân không, nó bị hút vào chân không của quá trình đốt cháy và đốt cháy nhiên liệu trong động cơ đốt. Bởi vì van tiết lưu sẽ được quyết định bởi nhu cầu tỷ lệ dầu / không khí, nên van tiết lưu sẽ có thể cung cấp tỷ lệ tối ưu được cung cấp.
