NộI Dung
Trên hầu hết các xe GM có động cơ V-8 hoặc V-6, chuỗi thời gian bằng kim loại được sử dụng để kết nối trục cam với trục khuỷu. Điều này làm cho chuyển động không đồng bộ với tay quay, nguyên nhân của đột quỵ và mất mạng. Bởi vì điều này, một sự chậm chạp trong chuỗi thời gian có thể có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của động cơ.
Nhàn rỗi
Một chuỗi thời gian bị mòn giới thiệu chùng vào kết nối giữa trục cam và trục khuỷu. Điều này làm cho các van mở và đóng muộn hơn bình thường, dẫn đến giảm áp suất của hỗn hợp nhiên liệu. Điều này có thể được cảm nhận như bỏ lỡ và chưa được giải quyết.
Hiệu suất kém
Một chuỗi thời gian bị mòn có thể làm cho các xi lanh không thể lấp đầy hoàn toàn hỗn hợp nhiên liệu và không khí, làm giảm lượng năng lượng mà chúng có thể tạo ra. Điều này sẽ làm chậm phản ứng khi máy gia tốc bị suy giảm, và dẫn đến ít năng lượng hơn.
Thay đổi hiệu suất đột ngột
Một chuỗi thời gian nhận được một ngắt từ ổ đĩa, hoặc nhảy vào các bánh răng trên trục cam, hoặc nhảy vị trí trên các bánh răng. Điều này có thể dẫn đến việc mất điện nghiêm trọng, nhàn rỗi rất kém và sự phát triển của thị trường.
Tiếng ồn
Một tiếng ồn lách tách phát ra từ phía trước động cơ có thể được gây ra bởi một chuỗi thời gian lỏng lẻo tiếp xúc với nắp thời gian, hoặc đập vào bánh răng trên trục khuỷu và trục cam. Một chuỗi thời gian làm cho tiếng ồn như thế này rất có thể gần thất bại.
Việc lấp đầy sỏi
Một tiếng nổ lớn nghe dưới mui xe được gọi là một phản ứng ngược. Chuỗi thời gian bị mòn có thể gây ra điều này bởi thời gian của chuỗi bắn trở thành để van nạp vẫn mở một phần cho hành trình sức mạnh, cho phép hỗn hợp nhiên liệu thoát qua ống nạp.
nhận biết
Một chuỗi thời gian mòn có thể được chẩn đoán bằng thời gian của thời gian của thời gian với các dấu hiệu trên trục khuỷu. Nếu các dấu di chuyển qua lại ở vị trí ổn định trong khi động cơ đang chạy, thời gian rất có thể sẽ rất mòn.
