NộI Dung
Các calip là pít-tông khí nén tham gia phanh của bạn. Áp suất được tạo ra bằng cách ấn bàn đạp phanh sẽ nén chất lỏng buộc calipers phải tham gia. Một vấn đề với calip dịch để giảm hoặc không có điện dừng cho xe. Xác định một caliper bị hư hỏng đòi hỏi phải kiểm tra trực quan các yếu tố. Calipers hoạt động theo cách tương tự bất kể kiểu dáng hay kiểu xe của bạn.
Con dấu và kết nối
Nhìn vào caliper với các bánh xe bị loại bỏ. Nhìn vào mặt sau của rôto, vít chảy máu và các kết nối đường thủy lực. Bất kỳ dấu hiệu nào của chất lỏng trên rôto hoặc bên trong đĩa sẽ có bộ phận khởi động bụi hoặc pít-tông bị hỏng. Rò rỉ xung quanh các kết nối đường trục vít và thủy lực chảy máu là rõ ràng và dễ dàng để thay thế. Các vết nứt trên vỏ caliper sẽ cho phép chất lỏng thoát ra và yêu cầu thay thế.
piston
Yêu cầu ai đó đạp bàn đạp phanh và quay rôto. Quay rôto dễ dàng hoặc mài chỉ ra rằng hệ thống nằm trong dây chuyền hoặc piston bị đóng băng tại chỗ. Nhiệt quá mức từ các miếng đệm bị mòn có thể hợp nhất piston với caliper. Một kẹp C thường có thể giải phóng piston. Tháo giày phanh và nhìn vào khía cạnh bên trong của piston. Tìm kiếm các dấu hiệu hư hỏng, chẳng hạn như vết nứt ở chân đế hoặc vết xước ở đầu mút.
Dấu hiệu khi lái xe
Kéo sang một bên trong khi tham gia phanh cho thấy một bánh xe đang bám tốt hơn so với bên kia. Chảy máu hệ thống thường sẽ sửa điều này. Nếu vấn đề vẫn tiếp tục, caliper không tham gia phanh, điều này thường có nghĩa là một con dấu xấu. Chảy máu phanh của bạn với bất kỳ dạng tần số nào đang được kéo vào hệ thống hoặc các đường thủy lực hoặc caliper. Rò rỉ không phải lúc nào cũng rõ ràng. Phanh bị khóa khi tham gia hoặc hiển thị cũng cho thấy trục trặc caliper.
