NộI Dung
Natri silicat (SS) từ lâu đã được sử dụng để bịt kín đường lái xe, đặt quần áo nhuộm, bảo quản thực phẩm và hàn kín các vết nứt nhỏ trong hệ thống làm mát động cơ. Tuy nhiên, chương trình "tiền mặt cho nhân viên" hiện đại đã giúp làm lại "thủy tinh lỏng" linh hoạt này trong một ánh sáng mới, ít tâng bốc hơn. Hóa ra, SS đã hơi tối khi được sử dụng trong trường hợp đúng (hoặc sai).
Thuộc tính
Biệt danh thông thường natri silicat (thủy tinh lỏng) mô tả các chất và tính chất của nó khá tốt. SS (tên hóa học Na2SiO3) được tạo ra bằng cách kết hợp natri cacbonat nóng chảy và silicon dioxide (về cơ bản là cát), tạo ra một loại bột trắng có nhiều phẩm chất của muối ở trạng thái bột. Tuy nhiên, khi hòa tan trong nước và được làm nóng đến trên 210 đến 220 độ F, SS mất các phân tử nước và tan chảy thành một lớp thủy tinh mỏng. Lớp thủy tinh khá mỏng manh, nhưng nó là một công việc tốt để niêm phong rò rỉ và không tan chảy ở bất cứ thứ gì dưới 1.500 độ.
Chức năng niêm phong
Khi được thêm vào chất làm mát động cơ, thủy tinh lỏng sẽ hòa tan và dính vào bất kỳ cạnh nóng, sắc nét nào. Khi động cơ thu thập trong đầu xi lanh, miếng đệm hoặc khối, SS thu thập xung quanh vết nứt. Không khí nóng xung quanh vết nứt làm khô tinh thể lỏng trở lại dạng tinh thể của nó. Theo thời gian, SS tích tụ trong các lớp kính đồng tâm, cuối cùng sẽ có chiều rộng lên tới 1/16 inch. Nhiều loại chất chống đông (Bao gồm nhãn hiệu Chrysler "Chính hãng MOPAR").
Nhược điểm niêm phong
Như bạn có thể mong đợi, con dấu được tạo ra bởi thủy tinh lỏng rất giòn. Hầu hết các chất trám thủy tinh lỏng thương mại có chứa một lượng nhỏ các ion kim loại hòa tan, giúp tăng cường sửa chữa vết nứt. Nếu không có các kim loại như vậy, miếng vá thủy tinh (không giãn nở nhiều như nhiệt độ của nhôm hoặc sắt) cuối cùng sẽ vỡ thành nhiều mảnh.
Niêm phong bằng thủy tinh
Thủy tinh lỏng có thể được sử dụng như một máy nước nóng, vì vậy nó có thể được sử dụng như một máy nước nóng. Thủy tinh lỏng không tương thích với một số loại chất chống đông, vì vậy bạn sẽ phải xả hệ thống làm mát cả trước và sau khi xử lý.
Động cơ Disabler
Thủy tinh lỏng đã đạt được một số tiếng tăm kể từ khi chương trình "Cash for Clunkers" liên bang có hiệu lực. Một nhiệm vụ của chương trình là bất kỳ "clunker" nào cũng phải bị vô hiệu hóa hệ thống truyền động vĩnh viễn. Silicon cứng hơn nhôm và vật liệu chịu lực, điều đó có nghĩa là bất kỳ chất lỏng nào trong dầu động cơ sẽ nhanh chóng xé nát mọi bộ phận chuyển động mà nó tiếp xúc. Thủ thuật nhỏ này đã được các thợ máy biết đến trong nhiều thập kỷ (phần lớn là sự mất tinh thần của những người không bao giờ trả phí sửa chữa của họ).
