NộI Dung
Hộp số Ford E40D - một đơn vị hạng nặng được tìm thấy trong các xe tải E-series, xe tải F-series, Bronco và Expedition - là một hộp số điều khiển bằng máy tính cho các phương tiện dẫn động cầu sau. Ford đã sử dụng E40D trong các mẫu xe được sản xuất từ năm 1989 đến 1997.
Tỷ số truyền
E40D có bánh răng thứ nhất từ 2,71 đến 1, tỷ số truyền thứ hai là 1,54 đến 1, tỷ số truyền thứ ba là 1,00 đến 1 và tỷ số truyền thứ tư là 0,71 đến 1.
Hệ thống máy tính EEC-IV
E40D lần đầu tiên được điều khiển điện tử trong các xe tải nhẹ. Theo "Cơ học phổ biến", E40D nhận lệnh từ máy tính điều khiển động cơ trên máy bay EEC-IV, "xử lý đầu vào từ động cơ, truyền và chính chiếc xe xác định các điểm chuyển tốt nhất cho hiệu suất và cảm giác chuyển số nhất quán." Theo Ford, các yếu tố trong việc xác định sự dịch chuyển của hộp số bao gồm truyền nhiệt độ, tốc độ động cơ và độ cao. Ford tuyên bố tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn 25% trong chiếc bán tải hai bánh F-150 năm 1991 với hộp số E40D so với F-150 1990 với hộp số C-6 cũ hơn.
Xác định Ford E4OD
Xe tải dòng E và xe tải F-series với E40D từ mẫu năm 1989 đến năm 1993 có mẫu shifter của P-R-N-OD-2-1. Những mô hình này cũng có một công tắc hủy quá mức. Vào năm 1994, Ford đã giới thiệu hệ truyền động 4R70W, sử dụng cùng một mẫu shifter, khiến nó không hiệu quả để kiểm tra bộ chuyển động để xác định loại xe nào có. Tất cả các động cơ 4.2 lít và 4.6 lít và một số động cơ 5 lít của Ford đều sử dụng động cơ 4R70W mới hơn. Xe diesel và những động cơ có động cơ 4.9-, 5.4-, 5.8-, 6.8- và 7.5 lít có E4OD. Đối với một cách khác để truyền, đo pan chất lỏng truyền. E40D có chiều dài khoảng 15 inch.
Thay đổi hậu mãi
Các thành phần bạn có thể thay thế bằng các bộ phận hậu mãi được nâng cấp bao gồm máy tính, bộ chuyển đổi mô-men xoắn, sprags, ly hợp piston, bơm trước, bánh răng mặt trời, ống lót phía sau, bộ điều áp, van tăng áp ngược và hỗ trợ trung tâm. Bạn cũng có thể thêm bộ làm mát dầu để đảm bảo độ tin cậy cao hơn.
