NộI Dung
Động cơ DT466 quốc tế là động cơ xe tải 7.6 lít được sử dụng trong xe buýt trường học, thiết bị nông nghiệp, xe tải tự đổ và thiết bị xây dựng. Nó cũng được sử dụng trong International CXT, một chiếc xe bán tải được xây dựng trên nền tảng hauler 20 tấn quốc tế. Hơn một triệu động cơ DT466 đã được sản xuất.
Thiết kế động cơ
DT466 là một động cơ diesel tăng áp. Theo Brattain, "động cơ diesel tầm trung khối lượng lớn duy nhất có kiến trúc tay áo ướt có thể thay thế". Trong thiết kế tay áo ướt, độ dày thành xi lanh là đồng nhất và xi lanh được bao quanh hoàn toàn bằng chất làm mát. DT466 sử dụng sáu bu lông trên mỗi xi lanh để kẹp đầu. Mục đích của thiết kế sáu bu lông là phân bổ đều lực kẹp và cải thiện tuổi thọ của đầu đệm. Ngoài ra, thiết kế DT466 bao gồm van quay và bộ điều chỉnh nhiệt làm mát dầu. Động cơ được thiết kế để đại tu trong khi vẫn còn trong xe, giảm chi phí đại tu. Trọng lượng động cơ là 1.480 pounds.
Xếp hạng sức mạnh
Có sáu phiên bản động cơ DT466 tính đến năm 2010. Động cơ 210 mã lực tạo ra công suất cực đại tại 2.300 vòng / phút và mô-men xoắn 520 pound tại 1.400 vòng / phút. Động cơ 220 mã lực tạo ra mô-men xoắn cực đại 540 pound; phiên bản 225 mã lực tạo ra mô-men xoắn cực đại 560 pound; một phiên bản công suất 245 mã lực tạo ra mô-men xoắn 620 pound-feet và phiên bản cao hơn 245 mã lực tạo ra mô-men xoắn 660 pound-feet. Động cơ DT466 công suất cao nhất tạo ra 260 mã lực và mô-men xoắn 800 pound-feet. Tất cả các đỉnh mã lực đều ở mức 2.300 vòng / phút và cực đại mô-men xoắn tại 1.400 vòng / phút. International DT466 cung cấp 220 mã lực và mô-men xoắn 540 pound trong chiếc bán tải CXT 2004.
Vòng đời
Selon Brattain Quốc tế Đại diện que la B10 tuổi thọ của động cơ, hoặc điểm ở đâu 90% cơ DT466 vẫn đang chạy, là 300.000 dặm. Cuộc sống B50 là 450.000 dặm dưới điều kiện hoạt động bình thường.
