NộI Dung
Rò rỉ trong xe hơi có thể gây hậu quả nguy hiểm cho xe và có thể khiến bạn mắc kẹt. Trong hầu hết các trường hợp, rò rỉ chất làm mát có thể được chẩn đoán bằng mắt bằng cách truyền cảm hứng trực quan và kiểm tra trực quan các vòi xe hơi và hệ thống làm mát. Nếu bạn may mắn, bạn có thể thực hiện một công việc sửa chữa nhanh chóng và dễ dàng. Điều cần thiết phải nhớ là khi mức độ làm mát thấp đến mức nguy hiểm.
Bước 1
Kiểm tra mức độ làm mát một cách thường xuyên. Dấu hiệu rõ ràng nhất của rò rỉ chất làm mát là trong bể chứa chất làm mát. Các dấu hiệu khác bao gồm các vũng màu dưới xe, và bốc cháy khi chất làm mát nhỏ giọt trên động cơ nóng. Trường hợp xấu nhất là khói trắng bốc ra từ hệ thống ống xả. Điều này chỉ ra rằng bạn có một vấn đề đệm.
Bước 2
Kiểm tra tất cả các ống trên bình chứa bộ tản nhiệt và chất làm mát. Nếu vòi có rò rỉ kích thước lỗ kim, đôi khi có thể thấy chất làm mát nhỏ giọt từ vòi. Các dấu hiệu khác của vòi xấu bao gồm mụn nước và bóng đèn, các điểm mềm, cứng và vết nứt. Thực hiện khắc phục nhanh bằng cách làm sạch ống bằng giẻ và quấn chặt khu vực bị hư hỏng bằng băng keo. Đây chỉ là một sửa chữa tạm thời. Thay thế tất cả các ống bị hư hỏng bằng ống mới.
Bước 3
Kiểm tra bể làm mát xem có vết nứt và lỗ không. Bể làm mát được làm bằng nhựa và có thể dễ dàng bị nứt. Nếu bình chứa nước làm mát có vết nứt cho phép xe hạ nhiệt. Tháo hồ chứa. Rửa kỹ và làm sạch nó. Vá vết nứt bằng vật liệu hàn nhựa hoặc epoxy. Cho phép vật liệu vá khô và thay thế bể chứa chất làm mát.
Bước 4
Kiểm tra bộ tản nhiệt xem có dấu hiệu rò rỉ chất làm mát. Bản thân bộ tản nhiệt dễ bị hư hại từ đá và mảnh vụn đường và từ sự lão hóa nói chung. Rò rỉ kích thước lỗ kim trong bộ tản nhiệt có thể được sửa chữa bằng một sản phẩm keo dán tản nhiệt như Alum-A-Seal hoặc Leak Bars. Những sản phẩm này có sẵn tại các cửa hàng phụ tùng ô tô. Để động cơ nguội. Tháo nắp bộ tản nhiệt và làm trống nội dung của chất bịt kín vào bộ tản nhiệt. Chạy động cơ trong mười lăm đến hai mươi phút. Chất bịt kín tản nhiệt hoạt động tốt cho rò rỉ kích thước lỗ kim và lỗ nhỏ hơn, tuy nhiên, đây là một sửa chữa tạm thời. Chăm sóc các thợ máy và có bộ tản nhiệt chuyên nghiệp sửa chữa.
Bước 5
Hãy nhìn kỹ vào máy bơm nước. Miếng đệm và vòng đệm O trên máy bơm nước là một nguồn rò rỉ chất làm mát có thể khác. Tìm kiếm các dấu hiệu đổi màu và chất làm mát chất lỏng ở bên ngoài máy bơm nước. Thay thế máy bơm nước nếu đó là nguồn gốc của vấn đề.
Đưa xe của bạn đến thợ máy nếu bạn không thể chẩn đoán vấn đề. Nếu bình chứa chất làm mát liên tục được đọc ở mức thấp và bạn không thể xác định được nguồn gốc của sự cố, thì có một rò rỉ bên trong ở đâu đó trong hệ thống làm mát đòi hỏi sự chú ý chuyên nghiệp.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- vải vụn
- Băng keo
- Vật liệu hàn nhựa Epoxy vàng
- Keo tản nhiệt
- tua vít
- Cờ lê điều chỉnh
