NộI Dung
Bản chất phổ biến của những vấn đề này ở Hoa Kỳ. Trong khi phanh là nguy hiểm, khả năng gây hậu quả nghiêm trọng sẽ tăng lên trong những chiếc xe Subaru. Các triệu chứng của bất kỳ bản chất nên được điều tra kỹ lưỡng.
thu hồi
Năm 1999, Subaru đã ban hành lệnh thu hồi các bộ phận cụ thể của dòng di sản của mình. Sự thiếu hụt làm tăng khả năng xảy ra tai nạn bằng cách làm chậm phản ứng phanh. Vấn đề chủ yếu nổi lên trong thời tiết lạnh và ảnh hưởng đến hệ thống chống bó cứng phanh trên những chiếc xe thể thao đa dụng này. Một vụ thu hồi tương tự xảy ra vào năm 2002, cũng ảnh hưởng đến hiệu suất phanh thời tiết lạnh. Trong cả hai trường hợp, các đại lý sử dụng lại xi lanh trong tất cả các mô hình bị ảnh hưởng, giải quyết vấn đề.
rôto
Cánh quạt phanh xấu là một vấn đề thường xuyên trong tất cả các mô hình Subaru từ nhiều năm. Trong khi rotor bảo trì là một thủ tục thường xuyên trong tất cả các xe, Subaru xe có xu hướng đòi hỏi này nhiều hơn nữa Thông thường, đôi khi mỗi 15.000 dặm. Sự suy giảm của cánh quạt gây ra việc kiểm tra xe không thành công, và chúng có thể cần thay thế. Trong một số trường hợp, các cánh quạt quá hỏng để dễ dàng loại bỏ. Các biến chứng tiếp theo đối với phanh khẩn cấp có thể dẫn đến trực tiếp từ việc bảo dưỡng rôto phanh.
tiếng ồn
Trong khi chủ sở hữu subaru thường thấy chúng là một mối phiền toái đặc biệt khó nắm bắt. Các phương pháp phổ biến để giảm tiếng rít phanh, chẳng hạn như thay miếng đệm, có thể không hoạt động. Thay vào đó, âm thanh khó chịu phát triển trong điều kiện nghiêm trọng, bao gồm tiếng ồn khi phanh không phản ứng trơn tru với bàn đạp. Chủ sở hữu báo cáo rằng nhiều lượt truy cập vào các đại lý, luôn luôn là một vấn đề, nhưng một đại lý có thể đảm bảo đó không phải là một điều kiện nguy hiểm.
Thủy lực
Một số hệ thống phanh Subaru phát triển phản ứng "xốp" với bàn đạp, dẫn đến sự cố thủy lực. Đây là một triệu chứng nghiêm trọng, được gọi là chảy máu thủy lực, có thể dẫn đến hỏng hoàn toàn phanh. Bất kỳ kinh nghiệm nào giống như điều này nên được điều tra bởi một thợ máy có trình độ càng sớm càng tốt. Vấn đề có thể không đi kèm với tiếng ồn, vì vậy
Tranh tụng
Lịch sử lâu dài của các vấn đề xung quanh hệ thống phanh trên xe Subaru đã dẫn đến nhiều vụ va chạm và kiện tụng pháp luật trong những năm qua. Một vụ mua Subaru Legacy năm 1995 cuối cùng đã dẫn đến vụ kiện của Tòa án quận Hoa Kỳ Kruger c. Subaru, chính thức mô tả các triệu chứng mở rộng của những trục trặc này. Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cũng đã đưa ra các khuyến nghị dựa trên các vấn đề phanh của Subaru từ năm 1985. Chủ sở hữu của bất kỳ mẫu Subaru nào cũng nên biết về bất kỳ thay đổi nào về hiệu suất phanh.
