NộI Dung

• Động cơ quá nóng
• Hiệu suất kém
• Xả bất thường
• Dầu Frothy
• Mất chất làm mát
• Làm sạch bugi
• Hệ thống sưởi ấm
• Nước làm mát ở những nơi lạ

Đối với những người không biết chữ, từ "miếng đệm đầu thổi" nghe có vẻ không tệ lắm. Tất nhiên, họ cũng có thể nghe thảm họa. Sự thật nằm ở đâu đó ở giữa.Một miếng đệm đầu thổi trong động cơ diesel gây rò rỉ chất làm mát, có thể gây ra một số vấn đề không nhỏ bắt đầu, nhưng không được kiểm soát. Cách tốt nhất để ngăn chặn một miếng đệm đầu thổi sớm. Vì vậy, tốt nhất là để chẩn đoán của bạn được thực hiện.

Động cơ quá nóng

Nếu có rò rỉ chất làm mát, một triệu chứng phổ biến là động cơ quá nóng. Trong một số trường hợp, quá nhiệt có thể nhanh đến mức động cơ không chạy được lâu.

Hiệu suất kém

Một miếng đệm có thể khiến động cơ chạy thô. Nó cũng có thể gây ra sự mất mát của động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.

Xả bất thường

Một triệu chứng điển hình khác là sự hiện diện của khói trắng hoặc hơi nước thơm đến từ ống xả.

Dầu Frothy

Sự xuất hiện của lớp bọt màu trắng đục trên nắp dầu hoặc que thăm có thể chỉ ra sự rò rỉ chất làm mát trong chảo dầu. Đây cũng có thể là một triệu chứng của khối động cơ bị nứt.

Mất chất làm mát

Nếu động cơ của bạn bị mất chất làm mát, nhưng không có rò rỉ có thể nhìn thấy, nó có thể có nghĩa là một miếng đệm đầu bị rò rỉ.

Làm sạch bugi

Nếu một bugi sạch hơn so với các bugi khác, chất làm mát có thể bị rò rỉ vào xi lanh đó.

Hệ thống sưởi ấm

Việc sưởi ấm cabin có thể phát ra mùi lạ, tương tự như cao su tổng hợp và chất chống đông, trong trường hợp rò rỉ chất làm mát.

Nước làm mát ở những nơi lạ

Một rò rỉ cũng có thể khiến (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) bị buộc vào bể thu hồi hoặc bộ tản nhiệt.