NộI Dung
Van tuần hoàn khí thải (EGR) được thiết kế để giảm lượng khí carbon dioxide trong buồng đốt và để giảm lượng khí thải NOx (nitơ oxit). Có một vài triệu chứng cho thấy độ dính của van EGR, và chúng nên được giải quyết càng sớm càng tốt để tránh làm hỏng động cơ.
EGR Stuck Valve ở vị trí đóng
Một van EGR bị kẹt ở vị trí đóng trong buồng đốt, tạo ra tiếng gõ hoặc đập. Điều này đặc biệt đáng chú ý trong các tình huống mà chiếc xe đang tăng tốc hoặc bay. Van EGR bị kẹt ở vị trí đóng đặc biệt nguy hiểm đối với các phương tiện có tuabin vì nhiệt độ cao và tiếp xúc liên tục cuối cùng sẽ khiến turbo tăng lên mười sáu.
EGR Stuck Valve ở vị trí mở
Nếu van EGR bị kẹt ở vị trí mở, chiếc xe sẽ gặp tình trạng nhàn rỗi hoặc thường xuyên bị dừng. Nếu van không được đóng hoàn toàn, động cơ có thể bị "lỡ" hoặc rùng mình do hỗn hợp không đúng của các yếu tố đốt.
Van EGR mở quá nhiều hoặc quá sớm
Van dính EGR mở quá nhiều hoặc quá sớm sẽ khiến xe bị vấp ngã hoặc do dự khi tăng tốc. Trải nghiệm mất điện, khi tăng tốc, cũng có thể là triệu chứng của van EGR dính.
