NộI Dung
Ly hợp trong ô tô bao gồm một số bộ phận trong đó cụm ly hợp để hoạt động đúng. Bộ ly hợp là liên kết trực tiếp giữa động cơ và hệ truyền động và chịu trách nhiệm truyền sức mạnh cho bánh sau của xe. Vì vậy, cần phải cung cấp một phản ứng tích cực cho vấn đề
tiếng ồn
Một ổ đỡ lực mòn đã làm tăng khoảng cách giữa các con lăn của nó. Điều này cho phép ổ trục di chuyển xung quanh chỗ ngồi quá mức, điều này có thể dẫn đến tiếng rít, tiếng rít hoặc tiếng ồn phát ra từ đường truyền. Đây thường là đáng chú ý nhất khi bàn đạp ly hợp được nhấn xuống ly hợp.
Bàn đạp rung / dao động
Khi cảm thấy rung trong khi bàn đạp ly hợp được nhấn xuống. Trong khi bàn đạp đang bị đè xuống, ổ trục bị mòn không thể phân phối tải trọng đồng đều trên tấm ly hợp, điều này gây ra sự tiếp xúc không đồng đều với tấm áp suất và cảm giác rung hoặc đập ở bàn đạp.
Ly hợp bám
Vòng bi lực đẩy có thể mất dầu bôi trơn theo thời gian khi chúng đeo. Việc thiếu bôi trơn này có thể làm cho ổ trục di chuyển cứng hoặc liên kết, gây khó khăn cho việc tháo rời hoàn toàn bộ ly hợp trong quá trình chuyển. Điều này có thể được gây ra bởi sự thiếu bôi trơn trong ổ trục, và không giải phóng hoàn toàn bộ ly hợp. Kết quả cuối cùng là khó khăn để chuyển đổi giữa các bánh răng.
