NộI Dung
Dù bạn có tin hay không, một động cơ hoàn toàn "bị tịch thu" thực sự là một điều khá hiếm ngày nay. Trừ khi nó ngồi ngoài bãi rác trong nhiều năm khi bạn ở đó, tốt hơn hết là bạn nên có lốp 6.000 vòng / phút, bị khóa chặt không thể sửa chữa được. Tuy nhiên, nó có thể bị ràng buộc đủ để một người bắt đầu không lật nó lại; trong trường hợp đó, bạn sẽ có thể chăm sóc điều kiện trong tay của chính bạn.
Bước 1
Đặt phanh khẩn cấp lên xe.
Bước 2
Mở mui xe và xác định ròng rọc trục khuỷu trên động cơ của bạn. Ròng rọc trục khuỷu ở dưới cùng của động cơ của bạn, và thường là ròng rọc đáy. Nó lái toàn bộ hệ thống vành đai.
Bước 3
Chọn một ổ cắm phù hợp với đai ốc trên bu lông ở trung tâm của ròng rọc trục khuỷu. Đặt ratchet của bạn thành "thắt chặt", để ratchet khi nó di chuyển theo chiều kim đồng hồ. Lắp ổ cắm trên bu lông trục khuỷu, và lắp một "thanh ngắt" dài hoặc ống vào đầu của bánh xe để có thêm lực đòn bẩy.
Cố gắng xoay ròng rọc trục khuỷu theo chiều kim đồng hồ, sử dụng bánh răng trên bu lông trung tâm. Nếu ròng rọc quay, động cơ của bạn không bị tịch thu. Nếu ròng rọc không quay, động cơ của bạn bị thu giữ, bởi vì nó là một trong những vòng bi, hoặc trục khuỷu của vòng bi.
đầu
- Nếu động cơ của bạn quay một chút, và không còn nữa, hãy thử loại bỏ tất cả các bugi và thử lại. Điều này sẽ làm giảm lực nén trong các xi lanh, cho phép bạn có được ước tính tốt hơn về điện trở cơ học trong lắp ráp. Nếu nó vẫn không quay, hãy thử phun một ounce hoặc hơn dầu thấm vào từng lỗ bugi, sau đó đợi khoảng 10 phút. Nếu động cơ quay, bạn không thể giải quyết vấn đề, nhưng bạn ít có khả năng tìm thấy nguồn của vòng piston và xi lanh. Nếu đây là trường hợp, bạn có thể đang xem xét xây dựng lại hoàn toàn với piston mới, vòng piston và gia công khối động cơ. Nó không phải là bất thường đối với động cơ Junkyard hoặc những người còn lại trong các yếu tố trong một thời gian dài đến mười sáu đến xi lanh bor gỉ.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Cờ lê ổ cắm dài
- ratchet
- Thanh "Breaker" hoặc "cheater"
- Bộ ổ cắm
