NộI Dung
Bộ Giao thông Hoa Kỳ, hay DOT, đã đặt ra các tiêu chuẩn an toàn khiến các nhà sản xuất phải tuân thủ và mũ bảo hiểm đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn này được gọi là mũ bảo hiểm "được chứng nhận DOT". Việc bảo vệ bổ sung được chứng nhận DOT có thể giúp người đi xe máy tránh bị thương nặng hoặc tử vong trong trường hợp xảy ra tai nạn. Mũ bảo hiểm được chứng nhận DOT trong quá trình kiểm tra nhanh mũ bảo hiểm.
Bước 1
Tìm kiếm (https://society6.com/stickers/dog?utm_source=SFGHG&utm_medium=referral&utm_campaign=3981) ở mặt sau của mũ bảo hiểm. Tất cả các mũ bảo hiểm đáp ứng các yêu cầu DOT về an toàn mũ bảo hiểm được yêu cầu phải có nhãn dán "DOT". Nhãn dán này không được đảm bảo là được chứng nhận DOT, vì nhãn dán DOT giả trên mũ bảo hiểm không phù hợp là phổ biến.
Bước 2
Cảm nhận nội thất của mũ bảo hiểm cho một lớp lót bên trong dày. Tất cả các mũ bảo hiểm được chứng nhận DOT phải có lớp lót bên trong dày một inch. Lớp lót bên trong không phải lúc nào cũng có thể nhìn thấy, nhưng bạn có thể cảm nhận nó bằng cách di chuyển bàn tay của bạn xung quanh bên trong mũ bảo hiểm. Mũ bảo hiểm không được chứng nhận DOT thường có một tấm xốp mỏng đóng vai trò là lớp lót bên trong và một số trong đó có chứa bất kỳ lớp lót nào.
Bước 3
Kéo cằm để đảm bảo rằng nó cứng và không cảm thấy lỏng lẻo hoặc mỏng manh. Tất cả các mũ bảo hiểm được chứng nhận DOT đều có những chiếc cằm cứng cáp, cứng cáp, không bị vỡ hoặc bị lỏng khi đi.
Bước 4
Cân mũ bảo hiểm. Mũ bảo hiểm không an toàn thường nặng một pound hoặc ít hơn, theo Cơ quan an toàn giao thông quốc lộ. Một chứng nhận DOT được chứng nhận nặng khoảng ba pound.
Bước 5
Tìm kiếm bất kỳ đồ trang trí nào, chẳng hạn như gai, sừng hoặc bất kỳ vật nào khác nhô ra khỏi mũ bảo hiểm. Mũ bảo hiểm được chứng nhận DOT được chế tạo sao cho không có gì kéo dài hơn một phần năm inch từ bề mặt của mũ bảo hiểm.
Kiểm tra mũ bảo hiểm cho một lá chắn toàn mặt. Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia tuyên bố bảo vệ toàn diện trên mũ bảo hiểm không được chứng nhận DOT.
