NộI Dung
Một động cơ phía ngoài là một động cơ gắn trên thuyền thực hiện độc lập với các thiết bị cơ hoặc điện khác trên tàu. Các cuộn dây là một phần quan trọng của một hệ thống đánh lửa động cơ phía ngoài. Một cuộn dây bao gồm một mạch sơ cấp và thứ cấp. Một cuộn dây bị lỗi có nghĩa là động cơ sẽ lật, nhưng không cháy - hoặc cháy, nhưng không chính xác. Nếu động cơ phía ngoài của bạn sẽ không bắn hoặc chạy mạnh - chuks và lắt léo - kiểm tra điện trở của cuộn dây bằng vôn kế. Các giá trị được cung cấp bởi một mét là trong OHMS.
Bước 1
Ngắt kết nối dây ra khỏi cực dương và cực âm trên cuộn dây. Các thiết bị đầu cuối này được kết nối với mạch chính. Mạch sơ cấp được kết nối với pin và tạo ra tải.
Bước 2
Ngắt kết nối dây dẫn bugi khỏi tháp cuộn dây. Tháp cuộn được nối với mạch thứ cấp. Mạch thứ cấp là điện tích từ cuộn dây, đến bộ phân phối nơi cảm nhận điện áp trên bugi để bắn động cơ. Không kiểm tra cuộn dây với bất kỳ dây nào được nối với cuộn dây.
Bước 3
Bật đồng hồ vôn kế. Xoay mặt số trên mặt đồng hồ sang OHMS, không phải điện áp AC hoặc DC. Bạn đang kiểm tra sức đề kháng, không phải ampe hoặc hiện tại. Nếu đồng hồ của bạn có một, nhìn vào màn hình. Nếu một vành móng ngựa lộn ngược xuất hiện, đồng hồ đã sẵn sàng để đọc OHMS - kháng. Đối với động cơ phía ngoài, vặn đồng hồ lên 200. Các tùy chọn khác bao gồm 2.000, 20.000 trở lên. Những giá trị này quá cao.
Bước 4
Kiểm tra mạch sơ cấp. Đặt một đầu dò từ đồng hồ đo trên cực dương và đầu dò khác trên đầu cực kia. Nó không liên quan mà các phím thăm dò mà thiết bị đầu cuối được thử nghiệm trên một mạch. Các giá trị của động cơ phía ngoài phải nằm trong khoảng từ 0,02 đến 0,04. Nếu OHMS của bạn không nằm trong phạm vi đó, cuộn dây của bạn rất tệ.
Kiểm tra mạch thứ cấp. Đặt đầu dò âm - thường là màu đen - trên cực âm. Đặt đầu dò dương - thường là màu đỏ - trên tháp cuộn. Đồng hồ đo amp phải đọc trong khoảng từ 8 đến 11. Nếu OHMS của mạch thứ cấp không nằm trong phạm vi này, cuộn dây của bạn rất tệ.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- Vôn kế / ohms
