NộI Dung

• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Bước 5
• Thay thế ổn áp
• Bước 1
• Bước 2
• Bước 3
• Bước 4
• Bước 5
• Bước 6
• Mẹo
• Các mặt hàng bạn sẽ cần

Bộ điều chỉnh / chỉnh lưu điện áp là một thành phần không thể thiếu trong hệ thống sạc Yamaha FZR 600s của bạn. Nhiệm vụ chính của nó là thay đổi - chỉnh lưu - máy phát dòng điện được cung cấp bởi máy phát. Bộ điều chỉnh sau đó duy trì dòng điện một chiều ổn định 14 volt sẽ được sử dụng để giữ cho pin được sạc đầy. Khi bộ điều chỉnh / chỉnh lưu bị hỏng, pin sẽ cạn kiệt nhanh chóng khi điện tích của nó bị kéo đi bởi hệ thống đánh lửa và đánh lửa của FZR. Mặc dù một thử nghiệm đơn giản có thể thông báo cho bạn về bộ điều chỉnh bị lỗi, toàn bộ hệ thống sạc phải được kiểm tra để tránh các sự cố trong tương lai.

Bước 1

Đỗ xe máy trên chân đá của nó. Hủy bỏ chỗ ngồi, sử dụng khóa ghế được xây dựng ở phía bên trái của fairing đuôi.

Bước 2

Tháo ốc vít từ phía bên trái của đuôi fairing, sử dụng tuốc nơ vít Phillips hoặc cờ lê Allen 4 mm. Kéo bên trái của đuôi ra khỏi xe máy để lộ bộ điều chỉnh điện áp / chỉnh lưu gần đèn hậu.

Bước 3

Đặt đồng hồ vạn năng của bạn để đọc thang đo DC 12 volt, sử dụng núm chọn công tơ. Chạm vào đầu dò màu đỏ vạn năng đến cực dương, được đánh dấu bằng ký hiệu cộng và đầu dò màu đen trên cực âm. Pin phải có tối thiểu 12,3 volt DC như được hiển thị bằng đồng hồ vạn năng. Sạc đầy pin, sử dụng bộ sạc pin tự động, nếu điện áp pin nhỏ hơn 12.3.

Bước 4

Khởi động động cơ và để nó ở yên trong một phút. Kết nối lại các đầu dò vạn năng, từ đỏ sang dương và đen thành âm. Rev động cơ đến 3.000 vòng / phút và lưu ý đến điện áp pin, được hiển thị bằng đồng hồ vạn năng. Pin phải cho biết điện áp sạc từ 14,0 đến 14,4 volt DC. Bộ điều chỉnh điện áp là 13,9 hoặc lớn hơn 15,3.

Bước 5

Dừng động cơ và tắt lửa. Kéo đầu nối dây ra khỏi bộ điều chỉnh điện áp. Đặt đồng hồ vạn năng của bạn thành cài đặt kháng Rx10, được biểu thị bằng ký hiệu omega:. Kết nối đầu dò màu đỏ với thiết bị đầu cuối phía trên và đầu dò màu đen với bất kỳ hai thiết bị đầu cuối còn lại. Đồng hồ vạn năng nên chỉ ra điện trở từ 0,31 đến 0,37 ohms. Di chuyển đầu dò màu đen đến thiết bị đầu cuối còn lại. Các cuộn dây stato máy phát điện nhỏ hơn 0,31 ohms.

Giữ đuôi bên trái fairing chống lại đường ray ghế xe máy. Đẩy các vết sưng trên mặt trong của nắp trong các ống kẹp được tích hợp vào đường ray ghế. Vặn đuôi trái Cài đặt lại chỗ ngồi lên xe máy.

Thay thế ổn áp

Bước 1

Đỗ xe máy trên chân đá của nó. Hủy bỏ chỗ ngồi, sử dụng khóa ghế được xây dựng ở phía bên trái của fairing đuôi.

Bước 2

Tháo các bu lông đầu cực âm bằng cách sử dụng tuốc nơ vít Phillips. Nhấc cáp pin âm từ thiết bị đầu cuối và khung xe máy.

Bước 3

Tháo ốc vít từ phía bên trái của đuôi fairing, sử dụng tuốc nơ vít Phillips hoặc cờ lê Allen 4 mm. Kéo bên trái của đuôi ra khỏi xe máy để lộ bộ điều chỉnh điện áp / chỉnh lưu gần đèn hậu.

Bước 4

Tháo bộ điều chỉnh điện áp bằng ổ cắm 10 mm và cờ lê ổ cắm. Rút phích cắm đầu nối dây của bộ điều chỉnh điện áp.

Bước 5

Gắn một bộ điều chỉnh điện áp mới trên khung. Vặn các bu lông lắp bộ điều chỉnh vào vị trí, sau đó siết chặt các bu lông thành 7.6 pound bằng cách sử dụng cờ lê mô-men xoắn. Cắm đầu nối điện vào bộ điều chỉnh điện áp.

Bước 6

Kết nối lại cáp pin âm với cực pin âm. Vặn ốc vít vào vị trí.

Giữ đuôi bên trái fairing chống lại đường ray ghế xe máy. Đẩy các vết sưng trên mặt trong của nắp trong các ống kẹp được tích hợp vào đường ray ghế. Vặn đuôi trái Cài đặt lại chỗ ngồi lên xe máy.

Mẹo

• Bộ điều chỉnh điện áp FZR 600 của bạn có thể bị hỏng mà không làm hỏng máy phát điện stato. Nhưng khi stato hỏng, nó thường làm hỏng bộ điều chỉnh điện áp. Luôn kiểm tra cả hai thành phần nếu bạn nghi ngờ có lỗi.
• Một mùi lưu huỳnh riêng biệt là một dấu hiệu của một bộ điều chỉnh điện áp xấu. Mùi này tạo ra pin quá tải và chất lỏng điện phân của nó sôi lên.

Các mặt hàng bạn sẽ cần

• Tua vít Phillips
• Cờ lê Allen
• multimeter
• Sạc pin tự động
• Ổ cắm 10 mm
• Cờ lê ổ cắm
• Cờ lê mô-men xoắn