NộI Dung
- Hồ sơ theo dõi sớm
- Bất thường truyền sáu tốc độ
- Mức chất lỏng
- Vấn đề trục chân vịt phía sau
- Bằng chứng về việc làm cho đúng
Các vấn đề truyền tải cho Tundra dường như đã bắt đầu một cách nghiêm túc với chiếc xe bán tải Toyota Tundra thế hệ thứ hai năm 2007. Các mô hình trước đó đã được ban hành với một thu hồi trên cánh quạt và vấn đề treo khớp bóng, nhưng chúng không có vấn đề với thiết kế truyền dẫn. Bước ngoặt đáng tiếc của con đường đến với Toyota trong ngành công nghiệp ô tô.
Hồ sơ theo dõi sớm
Toyota Tundra đã phát triển từ lâu những người mua mô hình trước đó, T100 và Tundra thế hệ đầu tiên. Như đã nói ở trên, thế hệ đầu tiên có hai vấn đề, nhưng Toyota đã khắc phục những vấn đề đó một cách nhanh chóng bằng việc thu hồi tự nguyện miễn phí cho chủ sở hữu.
Bất thường truyền sáu tốc độ
Đó là vào năm 2007 với mô hình thế hệ thứ hai, tuy nhiên, các vấn đề truyền tải lớn đã xuất hiện, thực sự được ghi nhận bởi các diễn đàn dựa trên fan hâm mộ trên Internet. Đầu tiên là sự thay đổi thô có kinh nghiệm về truyền sáu tốc độ sẽ xảy ra ngẫu nhiên. Vấn đề thay đổi thiết bị này sẽ là nguyên nhân của vấn đề. Vấn đề tồi tệ đến mức nó được gọi là "rumble-dải" là một vấn đề truyền tải được xác định. Vấn đề đã được đưa đến một bất lợi bởi thực tế là rất khó để thảnh thơi. Toyota đã không trả lời câu hỏi.
Mức chất lỏng
Cùng năm đó, một bản tin được phát hành từ Toyota liên quan đến chất lỏng truyền. Nó không phải là một vấn đề để giữ dầu bôi trơn thích hợp trong động cơ và truyền. Tuy nhiên, bản tin của Toyotas đã cụ thể rằng việc đổ đầy chất lỏng và sự cần thiết phải chính xác cho Tundra 2007, như được chỉ định. Không làm như vậy sẽ dẫn đến những thay đổi bất ngờ trong việc truyền và có thể làm hỏng các mô hình chuyển tự động.
Vấn đề trục chân vịt phía sau
Sau đó, vào cuối năm 2007 vào giữa tháng 12, Toyota đã ban hành lệnh thu hồi đáng kể đối với 15.000 Tundras năm 2007 với hộp số 4 x 4. Khớp trục đẩy là một nguyên nhân tiềm ẩn của sự thất bại. Phốt trục chân vịt phía sau về cơ bản là bộ phận mà trục lái kết nối với hệ truyền động phía sau. Con dấu được mô tả là có đủ xử lý nhiệt. Kim loại phụ này bởi độ cứng trong chia sẻ có thể khiến nó bị tách ra trong khi lái xe hoặc kéo tải. Các đại lý đã được hướng dẫn để thay thế pronto một khi xác nhận nó bị thiếu.
Bằng chứng về việc làm cho đúng
Không có gì đáng ngạc nhiên, năm 2007 là một năm tồi tệ đối với hình ảnh của Tundra. Toyota đã xâm nhập đáng kể vào những gì trước đây là một nhà sản xuất ô tô Mỹ thống trị phân khúc xe hơi, xe bán tải. Tundra chỉ là một trong những tạp chí nổi tiếng nhất thế giới. Các công ty tiếp thị đã phải thay đổi hình ảnh một cách nhanh chóng: Killer Heat thương mại là câu trả lời. Quảng cáo này cho thấy một chiếc áo thun 10.000 lb của Tundra. chở hàng lên một tòa tháp cao 80 feet. Với các khía cạnh camera trước, nó trông giống như máy tính được tạo ra. Tuy nhiên, nó không phải là. Quảng cáo được quay trong sa mạc với thời tiết 120 độ Fahrenheit. Ngoài ra, Tundra kéo một tải thực sự lên một đoạn dốc thực sự với ngọn lửa thực sự để tăng điều kiện nhiệt độ. Quảng cáo yêu cầu 11 chạy lên đoạn đường nối để hoàn thành quay phim, mỗi lần kéo cùng một tải cực đoan. Rõ ràng, Toyota đã có một cái gì đó để chứng minh với thiết kế truyền động cải tiến của Tundras.
