NộI Dung
Truyền tự động là phổ biến hơn những ngày này, nhưng đối với những người vẫn thích cách tiếp cận thực hành, một hướng dẫn hoặc tiêu chuẩn, truyền có thể gặp một số vấn đề. Động cơ xe ô tô của bạn chuyển năng lượng để truyền thông qua một ly hợp. Các nhánh của ngành trong việc truyền các thiết bị sẽ được đưa vào sử dụng. Mặc dù có một số thành phần để ngăn chặn bánh răng bị mài hoặc dính, đôi khi bánh răng không tham gia. Nếu điều này xảy ra, có một số điều cần tìm trước khi nói chuyện với thợ máy.
Bước 1
Kiểm tra chất lỏng truyền của bạn. Chất lỏng truyền dẫn bôi trơn các bộ phận chuyển động của truyền của bạn. Bạn shoulds kiểm tra chất lỏng của bạn mỗi 30.000 đến 60.000 dặm trong một truyền xe bằng tay. Không làm như vậy có thể làm cho việc truyền chất lỏng của bạn bị nhiễm các bit kim loại, đồng bộ hóa và bánh răng. Điều này có thể làm cho việc dịch chuyển khó khăn hoặc không thể. Bởi vì truyền cho ít tín hiệu khi chất lỏng của chúng thấp, điều quan trọng là phải nhất quán trong việc kiểm tra nó. Bạn cũng có thể cần nâng cấp lên một loại chất lỏng khác, nhưng bạn không có khả năng bị ảnh hưởng bởi nó.
Bước 2
Lắng nghe thiết bị và va chạm mài. Bánh răng mài sẽ dẫn đến một tiếng rít khi bạn chuyển giữa các bánh răng. Nếu đây là trường hợp, rối loạn có thể nằm trong đồng bộ hóa của bạn. Đồng bộ hóa là hai bánh răng truyền động bằng tay và chịu trách nhiệm khóa các bánh răng vào tốc độ chính xác với động cơ. Vòng đồng bộ phù hợp với chiều rộng và chiều sâu của bánh răng trên trục chính cũng có thể bị mòn hoặc uốn cong. Một khi điều này xảy ra, chiếc xe của bạn có thể không chuyển.
Bước 3
Nếu truyền của bạn không thể kiểm soát được với động cơ tắt, vấn đề có thể được khắc phục. shoulds đĩa ly hợp của bạn được kiểm tra mỗi 15.000 dặm (hoặc ít hơn nếu bạn cam kết trong cửa và đi, thành phố lái xe). Không có cách nào để xác định liệu bạn có vấn đề hay không. Nếu bạn nghi ngờ nó bị mòn, có lẽ tốt nhất là thay thế nó.
Nếu ly hợp của bạn chạm sát sàn hoặc nếu nó dễ di chuyển, liên kết ly hợp có thể bị ngắt kết nối hoặc cáp ly hợp có thể bị đứt. Ống lót bàn đạp ly hợp bị mòn sẽ gây ra vấn đề tương tự. Kiểm tra với thợ máy của bạn để xác định xem bạn cần thay thế cụm ly hợp hoặc các bộ phận riêng lẻ của ly hợp.
