NộI Dung
Legacy đã được Subarus bán chạy nhất kể từ khi thành lập vào năm 1990. Đã có rất nhiều mẫu Legacy kể từ thời điểm đó, bao gồm cả các mẫu xe mui kín và xe ngựa và Legacy Outback nổi tiếng. Mô hình đến trong cả truyền tự động và bằng tay. Nếu bộ ly hợp trong hộp số tay của Legacy bắt đầu bị hỏng, có nhiều thứ cần tìm.
trượt
Nếu ly hợp bị trượt nghiêm trọng, bạn sẽ thấy tốc độ động cơ tăng tốc đáng kể trong khi xe hơi tăng tốc. Một số vấn đề có thể làm cho ly hợp trượt. Các đĩa ly hợp có thể là xấu. Kiểm tra mặt sau của động cơ và tìm kiếm bất kỳ rò rỉ dầu hoặc chất làm mát. Nếu có, nó có thể nhảy vào đĩa ly hợp và làm cho nó bị trượt. Bạn cũng có thể tự kiểm tra đĩa để tìm độ mòn, nhưng bạn có thể sử dụng sự trợ giúp của thợ máy để làm điều đó trừ khi bạn là một thợ cơ khí thành thạo. Ly hợp cũng có thể trượt nếu đĩa quá nóng. Để xe nguội trong một giờ và xem nếu trượt dừng lại.
Tiếng ồn ly hợp
Nếu bộ ly hợp tạo ra nhiều tiếng ồn khi bị đè nén, đó có thể là nó sẽ trở nên tồi tệ. Nếu một lò xo trong tấm áp suất bị vỡ, nó có thể gây ra nhiều rung động và tiếng ồn. Không thể chỉ đơn giản là thay thế tấm, vì vậy toàn bộ ly hợp sẽ yêu cầu thay thế. Tiếng ồn cũng có thể có nghĩa là ly hợp đang trở nên tồi tệ với một lò xo bị hỏng hoặc một màng cao su xấu. Các ly hợp cũng sẽ cần phải thay thế trường hợp này. Nếu vòng bi bị hỏng và gây ra tiếng ồn, bộ ly hợp phải được tháo rời để thay thế chúng.
Bàn đạp mềm
Nếu bàn đạp ly hợp cảm thấy mềm khi bạn nhấn nó, nó có thể chỉ ra bên trong hệ thống ly hợp. Nguyên nhân thông thường cho điều này là dầu phanh thấp trong bể chứa. Kiểm tra phanh mức chất lỏng của bạn và thêm chất lỏng khi cần thiết. Chảy máu ly hợp sau khi thêm chất lỏng và nó sẽ lấy lại sự vững chắc.
Xi lanh xấu
Rò rỉ con dấu là một nguyên nhân phổ biến của xi lanh đi xấu. Kiểm tra xi lanh nô lệ cho bất kỳ dấu hiệu của chất lỏng hoặc rò rỉ. Các xi lanh ly hợp chủ cũng nên được kiểm tra. Nếu rò rỉ được tìm thấy, xi lanh bị lỗi sẽ cần phải được xây dựng lại hoặc thay thế. Kiểm tra xi lanh chủ bằng cách đẩy bàn đạp ly hợp trong khi người khác theo dõi mức của bình chứa dầu phanh. Nếu mức áp suất chất lỏng tăng lên khi ly hợp bị đè nén, xi lanh bị lỗi.
Khả năng khác
Đôi khi bạn có thể có rò rỉ trong ống hoặc phụ kiện. Kiểm tra tình trạng của ống từ bình chứa dầu phanh đến xi lanh chính và tìm xem có rò rỉ chất lỏng nào không. Đồng thời kiểm tra rò rỉ trong các phụ kiện xung quanh xi lanh chủ và ống từ xi lanh chủ đến xi lanh phụ. Subaru cũng đã có một số vấn đề, đặc biệt là trong Legacy GTs từ năm 2005. Ly hợp được đặt gần tường lửa và điều này không thể tránh được. Tuy nhiên, đây là tiêu chuẩn trên các mô hình đó và không được coi là sửa chữa bị lỗi.
