NộI Dung

• Tời điện
• Tời trống cơ khí
• Cơ cấu tời
• Tời trống thủy lực
• Tời vận hành bằng tay cơ khí
• Tời cầm tay cơ khí
• Tời lai
• Động cơ tời
• Các loại bánh tời

Khi vận hành một chiếc xe tải hoặc xe thể thao đa dụng trong môi trường ngoài trời, tời có ích theo nhiều cách khác nhau. Tời có bảy loại chính: tời điện, tời cơ trống, tời kiểu cơ tời, tời thủy lực, tời cơ vận hành bằng tay, tời cơ và tời.

Tời điện

Tời điện được cung cấp bởi cả bộ pin và bộ pin. Bằng cách này, vận hành tời sẽ không ảnh hưởng đến bạn trong bất kỳ hệ thống nào trong xe của bạn.

Tời trống cơ khí

Kiểu tời này nhận được sức mạnh từ việc chạy động cơ. Việc quay các bánh răng trong hộp số truyền sức mạnh cho tời thông qua việc sử dụng trục quay. Những tời này mạnh hơn tời điện và có thể hoạt động bất cứ khi nào động cơ hoạt động, cho dù thiết bị có hoạt động hay không. Những chiếc tời này có được tên của chúng từ hình dạng của bộ tời, với phần quấn quanh một giá đỡ giống như ống chỉ.

Cơ cấu tời

Những tời này lấy sức mạnh từ động cơ thông qua trục khuỷu. Một thiết bị được gọi là ly hợp chó kết nối với ròng rọc trục khuỷu và rút điện. Giống như tời trống cơ học, tời cơ capct hoạt động khi động cơ đang chạy. Những chiếc tời này tương tự như những chiếc tời ngoại trừ bản thân bộ tời, là một trong những phần của thế giới nơi nó được bọc trái ngược với cấu trúc của tời trống giống như ống chỉ.

Tời trống thủy lực

Một tời thủy lực được kết nối với động cơ của xe thông qua một máy bơm thủy lực, lần lượt, cung cấp năng lượng cho một động cơ thủy lực. Những chiếc tời này có sức mạnh rất lớn, và giống như tời cơ, chúng đang chạy khi động cơ đang chạy. Một phần thưởng bổ sung với loại tời này là nó có thể chạy ngay cả khi chìm hoàn toàn trong nước.

Tời vận hành bằng tay cơ khí

Loại tời này bao gồm một sợi dây thừng được bắt và phát hành bởi một loạt các kẹp. Nó được vận hành bởi một người, không có kết nối nào với động cơ xe.

Tời cầm tay cơ khí

Loại tời này được làm bằng tay, với một tời được nối với một động cơ cưa xích để cung cấp lực động lực. Tời chạy độc lập với chiếc xe mà nó được gắn vào.

Tời lai

Tời lai được xây dựng từ các phụ tùng. Chủ phương tiện tìm thấy một tời cũ và kết nối nó với xe, sau đó sử dụng bơm thủy lực và động cơ làm động lực cho tời. Loại tời này rẻ, mạnh và rất hiệu quả.

Động cơ tời

Tời đi kèm với một trong hai loại động cơ chính: Tất cả các động cơ tời có một bộ cuộn dây bên trong chúng được gọi là phần ứng. Bên trong khung này là một bộ cuộn dây trường khác hoặc một bộ nam châm vĩnh cửu. Động cơ nam châm vĩnh cửu sử dụng nam châm để xoay khung và chạy động cơ. Động cơ nam châm vĩnh cửu gây ra, nhưng chúng quá nóng dễ dàng, làm cho động cơ chậm lại; chúng không thể được sử dụng cho các công việc tời rất nặng. Động cơ vết thương loạt có một bộ cuộn dây khác bên trong khung, được gọi là cuộn dây trường. Các trường này được kết nối với khung và làm cho nó quay. Khi cuộn dây trường quay, từ trường được tạo ra dần dần và phần ứng quay tròn. Bởi vì nỗ lực thêm này, loạt là động cơ nam châm vĩnh cửu hơn. Nhưng chúng không nóng lên dễ dàng như động cơ nam châm vĩnh cửu.

Các loại bánh tời

Tời cũng có ba loại hệ thống bánh răng khác nhau: bánh răng hành tinh, bánh răng giun và bánh răng thúc đẩy. Các hệ thống bánh răng hành tinh có một bánh răng trung tâm gọi là bánh răng mặt trời. Nó quay, khiến ba bánh răng khác được sắp xếp xung quanh nó quay. Hành động này tạo ra sức mạnh động lực. Hệ thống này là phổ biến nhất và có hiệu suất truyền tải điện là 65 phần trăm. Bánh răng giun bao gồm hai phần: một bánh răng giống như bánh xe tròn được thúc đẩy bởi một bánh răng hình thanh chạy trên nó. Những bánh răng này không mạnh hoặc hiệu quả như bánh răng hành tinh, chạy với hiệu suất khoảng 35 đến 40 phần trăm. Bánh răng Spur bao gồm hai bánh răng hình bánh xe, một bánh răng lớn và một bánh răng nhỏ hơn. Cái nhỏ hơn được kết nối với động cơ và làm cho bánh răng lớn hơn quay. Hệ thống này có hiệu suất truyền tải điện là 75 phần trăm.