NộI Dung
Bằng cách sử dụng khoa học, bạn có thể sửa một miếng đệm bằng chất bịt kín khối động cơ. Natri silicat là thành phần chính của chất bịt kín khối. Nó là một chất lỏng biến thành thủy tinh khi khô, vì vậy chất lỏng lấp đầy vết nứt trong miếng đệm của bạn, khô trong động cơ nhiệt và bịt kín khi nó cứng lại. Đây là một sửa chữa rẻ tiền và tạm thời, nhưng là một sửa chữa hiệu quả.
Bước 1
Xả nước chống đông từ bộ tản nhiệt của bạn. Bộ niêm phong khối sẽ không hoạt động đúng với chức năng chống đóng băng trong bộ tản nhiệt. Để làm điều này, xác định vị trí của petcock ở dưới cùng của bộ tản nhiệt, mở nó và cho phép tất cả chất lỏng chảy vào một cái chảo.
Bước 2
Vứt bỏ chất chống đông theo hướng dẫn của EPA.Một thợ máy có thể hỗ trợ bạn nếu cần thiết. Chất chống đông và chặn niêm phong là một hỗn hợp dễ bay hơi và không thể ở trong bộ tản nhiệt cùng một lúc.
Bước 3
Chuẩn bị hỗn hợp keo như được chỉ dẫn trên các hướng dẫn sản phẩm. Thông thường, bạn sẽ thêm một lượng nước cụ thể vào hỗn hợp, và sau đó cho nó vào bộ tản nhiệt xe của bạn. Nhàn rỗi chiếc xe của bạn trong khoảng 30 phút để cho nó ổn định trong các vết nứt.
Bước 4
Thực hiện một chút lái xe tích cực để đảm bảo hỗn hợp di chuyển xung quanh và lấp đầy trong tất cả các vết nứt. Lái xe cho điều trị khô hoàn toàn.
Bước 5
Thoát nước niêm phong khối và thêm chống đóng băng mới.
Nhận một bộ tản nhiệt mới hoặc miếng đệm đầu trong xe của bạn, bạn có thể đủ thời gian và tiền bạc để sửa chữa.
Mẹo
- Đây là một sửa chữa tốt nếu nó không đáng để đặt nó tốn kém.
- Vứt bỏ chất chống đông trong thùng chứa chất thải thích hợp. Liên hệ với trạm dịch vụ địa phương của bạn để biết thông tin.
cảnh báo
- Đừng quên rằng chất chống đông và chặn niêm phong không thể có trong động cơ cùng một lúc. Để ráo nước trước khi đổ đầy cái kia.
- Sửa chữa này có xu hướng kéo dài một vài tháng đến một vài năm. Nhận nó được sửa chữa chuyên nghiệp càng sớm càng tốt.
Các mặt hàng bạn sẽ cần
- chống đóng băng
- chảo thoát nước tản nhiệt
- container xử lý tản nhiệt
- niêm phong khối động cơ
