NộI Dung
Van là một van cơ học trong một van động cơ đốt trong. Van thường khoảng 10 / 1.000 inch tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của động cơ. Van thùy được dự định để cung cấp lượng áp lực lớn nhất trong mắt và đảm bảo rằng van được đóng chặt. Điều chỉnh lash van là cần thiết để bảo trì mà không cần nâng van thủy lực.
Thỏa hiệp thiết lập
Một trong những vấn đề phức tạp nhất là đặc điểm của chúng thay đổi tùy theo nhiệt độ. Bởi vì các kim loại khác nhau và hình dạng kim loại khác nhau có thể được tìm thấy ở các phần khác nhau của thị trường. Hầu hết các động cơ được thiết kế để hoạt động hiệu quả và yên tĩnh, không bị ràng buộc và có tuổi thọ dài chạy ở nhiệt độ này. Tất cả những cân nhắc này được tính đến khi xác định cài đặt van.
Xe nâng thủy lực
Xe nâng van thủy lực bắt đầu trở nên chiếm ưu thế trong những năm năm mươi khi chúng trở nên phổ biến hơn trong động cơ tự động của họ. Xe nâng van thủy lực sử dụng áp suất dầu động cơ để thiết lập kích thước van không liên tục trong mọi điều kiện trong động cơ tự động. Trong khi van được đóng lại, pít-tông bên trong của bộ nâng được đẩy nhẹ chống lại lực đẩy bằng áp suất dầu động cơ. Khi trục cam đi lên, các thang máy thủy lực sẽ được che lại và bộ nâng hoạt động giống như một miếng kim loại rắn, và van mở ra. Thang máy thủy lực trở nên ồn ào khi chúng được cắm.
Hiệu suất cao
Xe nâng thủy lực thêm khối lượng và độ phức tạp cho động cơ làm phức tạp nhiệm vụ cho hiệu suất cao. Do đó, hầu hết các nhà xây dựng hiệu suất sử dụng thang máy rắn, lò xo van cứng hơn và van chắc chắn hơn như đẩy và cánh tay rocker. Những động cơ này có dung sai lớn hơn nói chung, đó là lý do tại sao chúng ồn hơn nhiều so với động cơ ngoan ngoãn.
Trục cam trên cao
Trục cam trên cao loại bỏ phần lớn các ổ đĩa van trên cao
Vấn đề bảo trì
Hệ thống van trên không thủy lực sẽ yêu cầu điều chỉnh lại và thay đổi đặc điểm kích thước của chúng. Hầu hết các nhà sản xuất khuyên nên điều chỉnh van với động cơ nóng lên và chạy, nếu có thể, vì một lần nữa, nhiệt độ là vấn đề lớn nhất đối với lash van.
