NộI Dung
Các động cơ HEMI lịch sử lâu dài và đa dạng của nhà phát minh. Không một người nào có được sự khác biệt như người sáng tạo. Nhưng kỳ công kỹ thuật bắt đầu với Công ty ô tô Welch vào năm 1904, và khái niệm này đã được mát xa trong nhiều thập kỷ trước khi được hoàn thiện bởi Chrysler Corporation.
lịch sử
Alan R. Welch và các anh em của mình, chủ sở hữu của Công ty ô tô Welch, được ghi nhận là người tiên phong cho động cơ bán cầu. Nhà máy điện là động cơ 2 xi-lanh 20 mã lực đơn giản với trục cam đơn trên cao. Mặc dù General Motors đã ngừng HEMI vào năm 1910 khi mua Welch, Peugeot đã phát triển động cơ bán cầu của riêng mình. BMW sản xuất hàng loạt có phiên bản HEMI trước khi Chrysler chế tạo nó để sử dụng hiện đại.
ý nghĩa
Thiết kế của Welch đóng vai trò là màu xanh cho động cơ hiệu suất cao được sử dụng trong máy bay quân sự trong Thế chiến II và ngày nay trong đua xe kéo và ô tô hiệu suất cao.
hàm số
Các buồng đốt hình bát của HEMIs, xi lanh đôi và bugi đôi cho phép hiệu quả cao hơn và hiệu quả cao hơn.
loại
Ngoài việc sử dụng ô tô, Pratt và Whitney đã sử dụng trong Thế chiến II, trong khi Chrysler sử dụng HEMIs vào năm 1939 cho động cơ V-16 cho máy bay quân sự.
Các tính năng
HEMI đã đạt được thành công lớn nhất của mình với mẫu 426 phân khối có tỷ số nén 10,25 trên 1 để tạo ra mô-men xoắn cực đại 490 feet.
nhận biết
Các mô hình Tourer 4-0 Welch Model 4-0 1904-09 đều được trang bị động cơ HEMI, trong khi Bộ sạc Dodge 1966-78 và 2007 được Chrysler tiếp thị mạnh mẽ dưới dạng HEMI.
quan niệm sai lầm
Zora Arkus-Duntov, người đứng đầu HEMI chuyển đổi cho Ford flathead V-8, thường được ghi nhận đã phát minh ra HEMI, nhưng Anh em nhà Welch đã tiên phong cho động cơ ít nhất 30 năm trước khi tham gia.
