NộI Dung
Với sự ưu tiên rõ ràng cho một loạt các môn thể thao và hiệu suất, thật dễ dàng để giả định rằng họ tốt hơn trong mọi điều kiện so với anh em họ mảnh khảnh của họ. Tuy nhiên, sự thật phức tạp hơn một chút so với việc đặt càng nhiều càng tốt trên đường càng tốt.
Áp lực và liên lạc
Có hai cách để có lực kéo (một chức năng ma sát) trên bất kỳ bề mặt nào: tăng diện tích tiếp xúc hoặc tăng áp lực trên mỗi inch vuông. Lốp xe gầy phải mang cùng một trọng lượng như chất béo, nhưng phải làm như vậy với ít tiếp xúc với đường. Điều này làm tăng lực tính bằng pound trên mỗi inch vuông trên rãnh lốp, về mặt lý thuyết cho phép lực kéo mỏng hơn để "cắt" vào mặt đường. Bạn có thể so sánh áp lực của một cây gậy bóng chày và một thanh kiếm samurai.
Lực kéo khô
Trong điều kiện hoàn toàn khô ráo, và chất béo luôn tốt hơn cho lực kéo. Đường khô và lốp khô cho phép mỗi inch cao su lấy đường mà không bị nhiễu, do đó, tăng / giảm lực kéo gần như tuyến tính với kích thước lốp. Nhược điểm duy nhất của lốp xe lớn hơn là chúng có thể tăng nỗ lực lái trong điều kiện tốc độ thấp. Lực kéo là lực kéo, cho dù nó đang lăn về phía trước hoặc xoay trên một trục.
Điều kiện ẩm ướt
Nói chung, nó sẽ tốt hơn so với lốp xe mỏng, nhưng nó phụ thuộc vào mô hình gai lốp. Lốp xe rộng có thể được thực hiện dễ dàng dưới dòng nước trong khi làm cho các kênh loại bỏ nước hiệu quả (được gọi là "sipes") ưu tiên cho thiết kế. Lốp xe hẹp có thể thoát khỏi việc có ít vết bẩn hơn vì chúng dễ rơi xuống nước hơn.
An toàn tuyết
Niềm tin từ lâu rằng lốp xe hẹp là tốt hơn. Một tác dụng phụ của áp suất cao, trong nhiều trường hợp, có thể ép bất kỳ tuyết nào bên dưới trở lại trạng thái lỏng. Khi kết hợp với một miếng đệm được thiết kế để mang băng tan và tuyết đó đi, kết quả cuối cùng là một chiếc lốp hoạt động tốt hơn trong mùa đông. Lốp xe rộng có xu hướng nổi trên đỉnh băng và tuyết thay vì đào sâu vào.
Kích thước lốp đáng kinh ngạc
Một khía cạnh khác của chất béo vs. tranh luận gầy liên quan đến việc sử dụng lốp xe có kích thước khác nhau ở trục trước và sau, còn được gọi là "đáng kinh ngạc". Nói chung, bất kỳ trục nào có được sức mạnh (lốp sau ở bánh trước hoặc bánh trước ở phía trước) Xe kéo Pro thường sử dụng lốp rất mỏng ở bánh trước, nhưng chúng có xu hướng giảm cả trọng lượng và quá tốc độ ở tốc độ cao. Trong thế giới thực, cách tiếp cận "chất béo và da" này thường sẽ dẫn đến hiệu suất nguy hiểm.
