NộI Dung
Kính chắn gió được giới thiệu cho xe máy vào khoảng năm 1928, sau khi Rohm và Haas chế tạo một loại polymethyl methacrylate ở Đức. Plexiglas, Acrylite và Lucite. Những kính chắn gió đầu tiên là nhỏ. Trong những năm 1930 và 1940, kính chắn gió xe máy đã trở nên phổ biến, đặc biệt là với sự ra đời của xe máy du lịch rộng. Ngày nay, nhiều người lái có ý kiến mạnh mẽ về việc đi cùng hoặc không có kính chắn gió.
Khí động học và hiệu quả nhiên liệu
Xe máy đặc biệt là khí động học hoặc nhiên liệu hiệu quả, đặc biệt là các phong cách có người lái ngồi thẳng lên, chẳng hạn như tàu tuần dương. Mặc dù nhiều chiếc xe đạp phân khối lớn đạt 40 mpg trở lên, một người lái thẳng đứng gây ra lực cản đáng kể, ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả nhiên liệu. Gắn kính chắn gió vào xe máy giúp chuyển hướng không khí trên và xung quanh thân người lái, giảm lực cản và tăng hiệu quả nhiên liệu.
An toàn và bảo vệ thời tiết
Một trong những lý do chính để đi xe máy với kính chắn gió. Đi xe không có kính chắn gió trong thời tiết lạnh cho phép không khí tiếp xúc trực tiếp với người lái, cướp đi nhiệt. Một kính chắn gió cung cấp một đệm không khí tương đối tĩnh, giảm thiểu tác động của không khí lạnh. Một kính chắn gió cũng sẽ cung cấp một số bảo vệ khỏi lượng mưa, nhưng ngay cả với kính chắn gió, người lái sẽ bị ướt nếu đi trong mưa. Rider có thể đau đớn, và mất tập trung. Nếu không ít hơn một kính chắn gió có thể có ảnh hưởng tiêu cực đến người đi tầm nhìn. Hầu hết các kính chắn gió xe máy được thiết kế để người lái nhìn qua đầu. Một số kính chắn gió cao hơn yêu cầu người lái nhìn qua chúng. Bụi bẩn tích tụ và lỗi chết trên kính chắn gió có thể nhìn thấy kỳ lạ. Và trong sương mù hoặc mưa, tầm nhìn cũng có thể bị che khuất bằng kính chắn gió hơn là không có.
Cái nhìn và chuyến đi
Những tay đua thích đi xe với kính chắn gió thường trích dẫn kính chắn gió ảnh hưởng đến diện mạo của một chiếc xe máy, phá vỡ dòng chảy của thiết kế. Một chỉ trích khác về kính chắn gió là chúng hạn chế hoặc loại bỏ một trong những phần tốt nhất của việc đi xe, cảm giác của gió trong khuôn mặt người lái. Một kính chắn gió được tổ chức không đúng cách cũng có thể gây ra gió lớn cho người đi xe. Đạp xe ở tốc độ cao trong một khoảng thời gian dài với kính chắn gió có thể gây ra mệt mỏi vì gió tiếp xúc trực tiếp với người lái trên cơ thể. Áp lực được tạo ra bởi gió tự chọn ở những tốc độ đó, ngay cả với mũ bảo hiểm toàn mặt, có thể gây mất thính lực.
Chức năng xe máy
Một số phong cách của xe máy thường đi kèm với kính chắn gió. Xe thể thao với fairings có kính chắn gió là không thể thiếu cho fairing. Xe đạp du lịch cũng được vận chuyển với kính chắn gió kèm theo. Quyết định đi xe có hoặc không có kính chắn gió thường thuộc về kiểu cưỡi. Những tay đua du lịch tầm xa thường tìm thấy những ưu điểm của kính chắn gió lớn hơn những nhược điểm. Các tay đua sống ở những khu vực có mùa đông lạnh thường chuyển sang kính chắn gió để kéo dài mùa cưỡi ngựa.
