![KINH NGHIỆM "SỐNG CÒN" Khi Ở Vị Trí CHỐT ĐOÀN Đi Tour Đường Dài - Xe Ôm Vlog | Nexttour](https://i.ytimg.com/vi/IYkt323WEZs/hqdefault.jpg)
NộI Dung
Rung là một vấn đề khá đáng chú ý của hệ thống phanh mà bạn có thể cảm thấy trên bàn đạp phanh. Hầu hết thời gian, xung đến từ đĩa phanh lệch hoặc cong. Đây là một vấn đề nghiêm trọng có thể dẫn đến hỏng hệ thống phanh và tai nạn đường bộ nguy hiểm. Đừng bỏ qua vấn đề; kiểm tra hệ thống ngay lập tức khi xảy ra rung lắc quá mức.
ý nghĩa
Cánh quạt là một phần của cụm đĩa phanh và cung cấp bề mặt ma sát cho má phanh, giúp xe có thể làm chậm hoặc dừng bánh xe. Các cánh quạt thường được làm bằng gang, và là hầu hết các mô hình ổ bánh trước, nó tách biệt với trung tâm bánh xe.
sự kiểm tra
Bạn có thể kiểm tra một người chạy và cong vênh bằng cách sử dụng một vài công cụ. Gắn vào rôto đĩa để kiểm tra hết đĩa, đặt đầu gần mép rôto. Xoay rôto bằng tay và đọc số đo quay số. So sánh con số này với đặc điểm kỹ thuật trên hướng dẫn sử dụng dịch vụ xe của bạn. Để kiểm tra đĩa hoặc biến thể, sử dụng micromet bên ngoài để thực hiện các phép đo tại các vị trí khác nhau xung quanh rôto. So sánh những con số này với các thông số kỹ thuật trên hướng dẫn sử dụng dịch vụ của bạn.
nhận biết
Rôto phanh là một đĩa kim loại gắn trên cụm bánh xe. Tùy thuộc vào năm, một số xe có thể có cánh quạt ở phía trước hoặc cả cụm bánh trước và sau. Các bức tường ma sát, trên cả hai mặt của rôto, phải hoàn toàn song song và có độ dày quy định. Các vấn đề về hệ thống mòn và phanh có thể gây ra tình trạng hết đĩa hoặc thay đổi độ dày xung quanh nhiều điểm của rôto.
Ngăn ngừa / Giải pháp
Nếu phanh không tròn hoặc bị vênh vẫn còn trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, khu vực ma sát của nó có thể được gia công để điều chỉnh các khiếm khuyết bề mặt. Tuy nhiên, cần có một nhà sản xuất để giảm kích thước của vật liệu có thể được loại bỏ khỏi đĩa phanh.
Cảnh báo
Khi một đĩa ngoài vòng hoặc bị cong vênh trở thành một vấn đề nghiêm trọng, toàn bộ thân xe có thể rung mỗi khi bạn áp dụng phanh khi lái xe. Nếu đĩa đủ mỏng, nó sẽ tích tụ quá nhiều nhiệt trong quá trình vận hành và ảnh hưởng đến các bộ phận phanh khác, điều này có thể dẫn đến hỏng hệ thống phanh.